カイトリ男10年乗ったフィールダーに16万円か…払うべき？
この記事では、カローラフィールダーのハイブリッドバッテリー交換費用を解説します。
ここで扱うのは、後席の下に積まれた高電圧の駆動用電池です。
ライトやコンピューターに電気を送る12Vの補機バッテリーとは別の電池なので、交換の費用も違います。
- 整備工場が公開している交換の記録7台は8.8万〜18.9万円（税込）
- 11万円以下の3台と16万円超の4台があり、あいだの金額はなし
- 専門店の料金表は保証半年8万円〜新品19.2万円
- 払う前に冷却フィルターの掃除・無償の措置・保証を確認
- 直すか手放すかは電池代と手放したときの金額を比べて判断
7台は、整備工場の作業記録サイト「グーネットピット」に載っているフィールダーの記録です。
セダンのアクシオの1台と、見積もりだけで終わった1件は7台に入れていません。
車買取メディア編集長。一括査定・オークション形式・ディーラー下取りを実際に比較検証してきました。
記事の執筆にあたっては、JPUC（一般社団法人日本自動車購入協会）の適正買取店認定基準、JAAI（一般財団法人日本自動車査定協会）の査定基準、国土交通省の自動車登録情報、自動車公正取引協議会の公正競争規約を参考にしています。
同じ車でも、買取額は査定する会社によって大きく変わります。
だからこそ怖いのが、最初の1社の“言い値”でそのまま手放してしまうこと。
あとから「別の店ならもっと高かった」と気づいても、契約後では取り返せません。
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結論：カローラフィールダーのハイブリッドバッテリー交換費用は記録7台で8.8万円から
整備工場が公開している交換の記録7台では、駆動用電池の交換に実際にかかった費用は8.8万〜18.9万円です。
トヨタ販売店の交換費用は公開されていません。
見積もりが高いか安いかは、ほかの店で実際にかかった費用や専門店の料金表と比べると分かります。
フィールダーを手放す道も考える人は、ソコカラの評判を知恵袋とSNSの口コミで調べた記事で買取先の様子がつかめます。
費用が載るフィールダーの記録7台は8.8万から18.9万円
グーネットピットに載っている7台の記録では、駆動用電池の交換に8.8万〜18.9万円（税込）かかっています。
グーネットピットは、整備工場や専門店が作業の写真と明細を公開しているサイトです。
| 項目 | フィールダーの記録 |
| 記録の数 | 7台（店は6つ） |
|---|---|
| 記録の日付 | 2020年5月〜2026年10月 |
| 実際にかかった費用（税込） | 88,000〜189,100円 |
| 7台に入れないもの | アクシオの1台・見積もりだけの1件・車種欄がフィールダーで本文がアクアの1件 |
熊本市東区の専門店に2台の記録があるので、店の数は6つです。
セダンのアクシオの記録は7台とは別に数えていて、85,800円の1台が見つかりました。
7台の金額と部品の種類は、7台の費用の一覧で1台ずつ確かめられます。
警告の表示が出ても掃除や無償の措置で電池を替えずに済む場合がある
警告の表示が出たフィールダーでも、駆動用電池を替えずに済んだ記録が見つかりました。
冷却フィルターのほこりを取り、診断機（車のコンピューターにつなぐ検査機）で表示を消した記録が5台あります。
5台のうち費用が分かる3台は、総額が3,240〜3,410円でした。
- 電池を冷やす冷却フィルターのほこり
- 電池ではない部品のリコールとサービスキャンペーン
- 新車の特別保証と認定中古車のハイブリッド保証
リコールとサービスキャンペーンは、どちらも駆動用電池ではない部品をトヨタが無償で直す措置です。
掃除で済むかどうかは店の診断で決まるので、交換の前に確かめる順番に沿って見ていくと迷いません。
乗り換えも考えているフィールダーはソコカラでいまの値段を聞いてから決める
直すか手放すかは、電池の見積もりといまのフィールダーの値段を比べると決めやすくなります。
電池代は、同じ年代のフィールダー ハイブリッドをソコカラが買い取った金額と同じくらいでした。
カイトリ男16万円の電池代、もう少し考えたい…。
整備工場で駆動用電池の交換に16万円台と言われても、手元にあるのは見積もり1枚だけです。
10年以上乗った車に払うか、警告が出たまま置いておくかは、修理代だけでは決めきれません。
ソコカラの電話査定を使うと、見積もりをもらった日のうちに直す額と手放す額を比べられる場合があります。
- 電話査定と出張査定を車に合わせてソコカラが提案（どちらも持ち込み不要）
- 電話ならヒアリングから査定結果まで最短1分（目安）
- エンジンがかからない車・自走できない車も買取の対象
- 引き取りの場所に修理工場も指定可能
電話で値段を聞けるので、走れないフィールダーを整備工場に置いたままでも話を進められる仕組みです。
ソコカラは自走できない車も買い取ると案内しているため、電池を直す前のいまの状態で金額を聞けます。
次の車検も通して乗るつもりの人にとっても、手放す額は電池代を払うかどうかを決める手がかりの一つです。
カイトリ男値段を聞いたら、売らないとだめ？
ソコカラのよくある質問は、査定をしても売らなくてよいと答えています。
申し込みページにも、無理に決めさせず「一度、考えます」でも問題ないと書かれていました。
ソコカラは契約後に減額しないと案内していて、例外は申告内容に相違があった場合の再査定だけです。
警告灯の表示と見積もりの中身は、最初の電話で伝えておきましょう。申告と違った場合の再査定という例外を避けやすくなります。なお、ソコカラのよくある質問によると、引き取りやレッカーの費用はかかりません。
見積もりへの返事を出す前に、フィールダーを動かさずにいまの値段の目安を聞いてみませんか。
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カローラフィールダーのハイブリッドバッテリー交換費用は11万円以下と16万円超に分かれる
カローラフィールダーの駆動用電池の交換費用は、7台の記録のうち3台が11万円以下、4台が16万円超でした。
11万〜16万円の記録はなく、同じリビルトでも店によって8.8万円と16.6万円の記録があります。
リビルトは、使った電池を分解・点検して組み直した品です。
| 総額（税込） | 記録の日付 | 型式・登録・走行 | 店（所在地・種類） | 部品の記載 | 作業時間の欄 |
| 88,000円 | 2026年10月18日 | 型式欄なし（題名にNKE165）・走行12万km | ねころく（京都府亀岡市・リビルトを作る店） | リビルト（題名に1年保証） | 2時間 |
|---|---|---|---|---|---|
| 103,180円 | 2021年7月23日 | DAA-NKE165G・平成26年・走行18万km | NC Group（香川県丸亀市・認証工場） | リビルト | 2時間 |
| 107,800円 | 2022年3月6日 | DAA-NKE165G・平成25年 | マキノセ自動車 マックスハート（熊本市東区・専門店） | リビルド（Bプラン・6か月保証） | 3時間 |
| 166,265円 | 2026年3月21日 | DAA-NKE165G・平成27年 | カーコレクション45（名古屋市港区・認証工場） | リビルト | 1時間40分 |
| 166,540円 | 2022年9月22日 | DAA-NKE165G・平成26年 | トラストモータース（大阪府八尾市・認証工場） | 純正 | 3時間 |
| 167,255円 | 2020年5月26日 | DAA-NKE165G・平成25年・走行約17万km | 三富鈑金（岐阜県岐阜市・認証工場） | 新品 | 2時間 |
| 189,100円 | 2025年8月17日 | 型式欄なし（本文にフィールダー） | マキノセ自動車 マックスハート（熊本市東区・専門店） | 記載なし（Sプラン） | 3時間 |
グラフのとおり、11万円以下の3台と16万円台以上の4台にはっきり分かれています。
16万円台の3台は、部品が違っても総額がほとんど同じです。
11万円以下の3台はどれもリビルトに替えた記録
11万円以下だった3台は、どれもリビルトの電池に替えています。
| 店（所在地） | 明細（税抜） | 総額（税込） |
| 京都府亀岡市の店 | リビルト60,000円＋工賃20,000円 | 88,000円 |
|---|---|---|
| 香川県丸亀市の認証工場 | リビルト79,800円＋工賃14,000円 | 103,180円 |
| 熊本市東区の専門店 | 交換費用一式98,000円 | 107,800円 |
亀岡市の店は題名に「1年保証」と書き、明細には「価格は定期的に見直します」と添えています。
本店は京都で、交換の作業場所は大阪です。
丸亀市の認証工場（国の認証を受けた整備工場）が電池を替えたのは18万kmの車で、冷却ファンのほこりも一緒に掃除しました。
熊本市東区の専門店は、故障コードP0A80（電池内部異常）を読んでから6か月保証のBプランで替えています。故障コードは、車のコンピューターが記録する不具合の番号のことです。
16万円台では新品と純正とリビルトが1,000円未満の差で並ぶ
16万円台の3台は部品が新品・純正・リビルトと違うのに、総額の差は1,000円未満でした。
| 店（所在地） | 部品の記載 | 明細（税抜） | 総額（税込） |
| 岐阜県岐阜市の認証工場 | 新品 | 電池136,000円＋工賃11,050円＋故障診断5,000円 | 167,255円 |
|---|---|---|---|
| 大阪府八尾市の認証工場 | 純正 | 電池136,000円＋取替・診断・リセット15,400円 | 166,540円 |
| 愛知県名古屋市の認証工場 | リビルト | 電池135,000円＋工賃16,150円 | 166,265円 |
リビルトとの差は、新品が990円、純正が275円です。
電池の行だけを比べても、新品と純正の136,000円に対してリビルトは135,000円でした。
3件は2020年・2022年・2026年と年も店も違うので、リビルトがいつも新品と同じ額になるわけではありません。
名古屋市の認証工場は、ボルテージセンサー（電池の電圧を見張る部品）が注文した電池に付いていたと書いています。16万円台の見積もりを比べるときは、電池の行だけでなくセンサーや工賃の行も見ましょう。
18.9万円の記録は熊本にある専門店のSプラン
7台のうち189,100円の記録は、熊本市東区の専門店が2025年8月にSプランで替えた記録です。
明細はハイブリッドバッテリーの1行だけで、区分は「非課税」と書かれていました。
Sプランの電池が新品かリビルトかは、記録に書かれていません。
| 項目 | 熊本市東区の専門店の2台 |
| 2022年3月 | Bプラン（6か月保証）・107,800円 |
|---|---|
| 2025年8月 | Sプラン・189,100円 |
| 故障コード | どちらもP0A80（電池内部異常） |
電池の場所について、店は本文で「後部座席真下にあります」と書いています。
この店はほかにも、保証3か月から12か月のA〜Cの3つのプランを記録の中で示しました。
アクシオの記録は中古の電池に替えた1台で85,800円
セダンのカローラアクシオの記録は、中古の電池に替えた1台で、総額は85,800円（税込）です。
大阪府堺市の認証工場が、2021年3月にDAA-NKE165・平成27年の車の電池を替えました。
| 項目 | 堺市の認証工場のアクシオの記録 |
| 部品 | リサイクルバッテリー（中古）63,000円 |
|---|---|
| 工賃 | 交換工賃・リセット15,000円 |
| 総額（税込） | 85,800円（税抜78,000円＋消費税7,800円） |
| 作業時間 | 30～40分程度（店の本文） |
店の本文には「走行48000キロのバッテリーが見つかり」とあり、使ったのは中古の電池です。
フィールダーの7台とは別の数字で、記録には中古の電池の保証の期間が書かれていません。
中古の電池を選ぶときは店で保証の有無を確かめ、個人どうしで売り買いした電池は高電圧なので使わないようにしましょう。
費用の載らない記録まで含めてもリビルトに替えた例が多い
費用の載らない記録まで含めた交換の記録34ページでも、リビルトが21ページと多くを占めていました。
| 部品の種類（記録の記載） | ページ数 |
| リビルト | 21 |
|---|---|
| 新品・純正 | 5 |
| 中古 | 1 |
| 記載なし | 7 |
福島県いわき市の店は、リビルトを「純正新品より安価なリビルトパーツ」と本文で説明していました。
費用の載らない記録には、保証を2年・4万km（岐阜県岐南町の店）や2年（栃木県那須塩原市の店）と書いた例もあります。保証の長さは店とプランで違うので、見積もりの段階で確かめておきましょう。
ボルテージセンサーを一緒に替えた記録もあり、見積もりにセンサーの行があるかどうかも、総額の差の理由の一つです。
店の記録がどれもリビルトだった例は、ヴォクシーのハイブリッドバッテリー交換費用を記録5件で見た記事にもあります。
カローラフィールダーのハイブリッドバッテリー交換を頼む先は専門店と整備工場が中心
駆動用電池の交換を頼む先は、記録で見るかぎり専門店と整備工場が中心です。
交換の記録34ページの店を分けると、認証工場16・専門店9・指定工場3・その他6になります。
費用が分かる7台も、替えたのはトヨタ販売店ではありません。
国土交通省の説明では、指定工場は認証工場のうち車検の検査まで自社でできる工場です。
専門店2店の料金表は、税込で工賃込みの見積もりにあたる値段なので、7台の実際の費用とは別に並べています。
何年乗るつもりかで、選ぶ保証の長さと総額が変わります。
同じ福岡の専門店の料金表は、アルファードのハイブリッドバッテリー交換費用の記事でも世代ごとに並べました。
福岡の専門店は保証半年の8万円から新品の19.2万円まで4通り
福岡県の専門店（苅田町と福岡市東区に店舗）の料金表では、カローラフィールダー・カローラアクシオの欄に4つの段が並びます。
| グレード | 電池・保証 | 税込（部品代・工賃込） |
| NEW | 新品・2年／距離無制限 | 192,000円 |
|---|---|---|
| PREMIERE | リビルド・2年／4万km | 154,000円 |
| STANDARD | リビルド・1年／1.5万km | 103,000円 |
| TRIAL | リビルド・半年／距離無制限 | 80,000円 |
同じ欄にはアクアやヴィッツ、プロボックスも並び、どれも同じ額です。
同じ1.5Lのハイブリッドのアクアでは、実際に払った額129件をアクアのハイブリッドバッテリー交換費用の記事で並べています。
あと1〜2年乗る人は半年か1年の段、長く乗る人は2年保証の段が候補です。
保証は段ごとに期間と距離の条件が違います。距離の条件や保証の受け方は、申し込む前に店で確かめましょう。
茨城の専門店はセンサーと工賃込みで11.88万円
茨城県かすみがうら市の専門店の料金表では、フィールダーの交換は総額118,800円（税込）です。
| 項目 | 税込 |
| リビルトバッテリー本体＋ボルテージセンサー＋ジャンクションブロック（12か月保証） | 96,800円 |
|---|---|
| 工賃 | 22,000円 |
| 合計 | 118,800円 |
ジャンクションブロックは、電池の配線をまとめる部品です。
センサーと配線の部品まで値段に入っているので、見積もりと比べるときは部品の行をそろえましょう。
熊本の専門店は記録の中で、3か月から12か月保証のプランを示している
熊本市東区の専門店は、2022年3月のフィールダーの記録の中で、リビルドの電池に3つのプランを示しています。
| プラン | 保証 | 記録の本文の額 |
| A | 12か月 | 132,000円 |
|---|---|---|
| B | 6か月 | 107,800円 |
| C | 3か月 | 83,600円 |
プランの額は、料金表ではなく作業記録の本文に店が書いたものです。
この記録の車はBプランで、明細の総額も税込107,800円と同じ額になっています。
同じ店が2025年に替えたSプランの車は、189,100円です。
7台の記録に販売店で替えた例はなく、値段も公開されていない
7台を替えた店は専門店・認証工場・リビルトを作る店で、トヨタ販売店の記録はありません。
ただし、グーネットピットは整備工場や専門店が作業を載せるサイトなので、販売店の記録はもともと載りにくいです。
販売店で駆動用電池を替えたときの費用も、トヨタの公式サイトには載っていません。
| 値段の手がかり | 本記事での扱い |
| 店の作業記録 | 実際にかかった費用として7台を掲載 |
|---|---|
| 専門店の料金表 | 見積もり側として別の表に掲載 |
| トヨタ販売店の値段 | 公開されていないため載せない |
| ネットで見かけるディーラーの額 | 出典が個人の伝聞のため載せない |
販売店で替える人は、見積もりの金額そのものが基準です。
見積もりの部品と保証を料金表の段と比べると、高いか妥当かを自分で判断できます。
16万円を超える見積もりは部品の種類・保証の月数・センサーの行で読み直す
16万円を超える見積もりは、部品の種類・保証の月数・センサーの行を見直すと中身が分かります。
7台のうち16万円を超えた4台も、新品・純正・リビルト・プラン名だけと、部品の書き方がばらばらになっていました。
料金表で16万円を超えるのは、福岡の専門店の新品の段（192,000円）だけです。
- 電池が新品・純正・リビルトのどれか
- 保証の期間と距離の条件
- ボルテージセンサーの交換が入っているか
- 工賃と診断料が別の行か
4つの行をそろえて比べると、金額の差がどこから来るかが分かります。
カローラフィールダーのハイブリッドバッテリー交換の前に、掃除・無償の措置・保証で済む場合がある
メーターに警告が出ても、駆動用電池の寿命とは限りません。
故障コード・冷却フィルター・無償の措置・特別保証・認定中古車の保証の順に確かめると、電池代を払わずに済む場合があります。
フィールダーのハイブリッドは2013年8月〜2025年10月に作られ、10年を超えた車も保証が残る車もあります。
確かめる順番しだいで、同じ警告でも払うお金は大きく違ってきます。
無償の措置の対象かどうかは、トヨタのリコール等情報対象車両検索に車台番号を入れて調べましょう。
車台番号は、車検証に書かれている車1台ずつの番号です。
ハイブリッドシステムチェックが出ても、故障コードを読むまで電池とは決まらない
「ハイブリッドシステムチェック」の表示が出ても、診断機で故障コードを読むまで原因は電池と決まりません。
店の記録でも、表示やチェックランプが点いたあと、診断機で原因を確かめてから電池を替えていました。
| 店の記録の症状 | 読んだ故障コード | 作業 |
| システムチェック・チェックランプ | P0A80・P3000 | リビルトに交換（愛知県一宮市） |
|---|---|---|
| チェックランプ・VSCランプ | 記載なし（診断で電池と判断） | 純正に交換（大阪府八尾市） |
| ハイブリッドシステム故障の警告ランプ（アクシオ） | P0A80 | 吸気口のフィルター掃除と診断で終了 |
アクシオの記録には、P0A80が出たのに、吸気口のフィルター掃除と診断（総額8,800円）だけで終えた例があります。
ただ、1件だけの記録なので、同じように直るとは限りません。
警告が出たまま走ってよいかは、プリウスのハイブリッドシステムチェックは走れるかの記事が参考になります。
冷却性能低下の表示がリヤシート下のフィルター掃除で消えたフィールダーは5台
「ハイブリッドバッテリ冷却性能低下」の表示がほこりの掃除で消えた記録は5台で、3台は費用が分かります。
その3台は、どれも店がリヤシート下の冷却ファンやフィルターのほこりを取り、診断機でエラーを消していました。
| 店（所在地） | 記録の年 | 総額（税込） |
| 岐阜県岐阜市の認証工場 | 2016年 | 3,240円 |
|---|---|---|
| 岡山県総社市の指定工場 | 2018年 | 3,240円 |
| 長野県中野市の認証工場 | 2024年 | 3,410円 |
2024年3月版の取扱説明書には、表示が出たときの吸入口とフィルターの掃除のしかたが載っています。
マルチインフォメーションディスプレイに「駆動用電池の冷却部品のメンテナンス必要 取扱書を確認」が表示されたときは、フィルターが目づまりしていることが考えられます。フィルターを清掃してください。
フィルターはリヤシート下（左側）部にあります。
クリップをはずす
中央部を押す
引き抜く
かん合部のツメをはずし、カバーを取りはずす
掃除機などでほこりや砂などを取り除く
2024年3月版は、吸入口を掃除しても表示が消えないときはトヨタ販売店で点検を受けるよう案内しています。
フィルターの清掃や交換は販売店に相談するよう勧める記載もあるので、自分で触るかは説明書全体を読んで決めましょう。
2015年3月版の取扱説明書は、吸入口の清掃を注意として書く一方、フィルターを外す手順は載せていません。同じ表示が出たときの案内も「トヨタ販売店で駆動用電池の冷却部品のメンテナンスを受ける」だけです。版によって書き方が違うので、取扱説明書の一覧から生産の時期に合う版を開いてみましょう。
店の本文では、外からエアーで吹き飛ばさず、掃除機で吸い取るよう注意していました。
表示をリセットして消すだけで終わらせず、表示がまた出るときは店で点検を受けます。
電池以外で警告灯に関わる無償の措置はリコールとブレーキのサービスキャンペーン
警告灯に関わる無償の措置は、リコール1件とブレーキアクチュエータのサービスキャンペーンです。
ブレーキアクチュエータはブレーキを制御する部品で、どちらの措置も電池以外の部品を対象にしています。
| 措置 | 部品 | フィールダーの製作期間の目安 |
| リコール（届出番号4522・2019年6月） | DC-DCコンバータ | 2018年2月6日〜11月15日 |
|---|---|---|
| サービスキャンペーン（2018年1月31日開始・2019年まで対象を追加） | ブレーキアクチュエータ | 2013年7月8日〜2018年9月18日の一部 |
| サービスキャンペーン（2025年6月20日開始） | ブレーキアクチュエータ | 2017年6月28日〜2020年10月24日 |
DC-DCコンバータは、高電圧の電気を12V用に変えて補機バッテリーを充電する装置です。
電圧変換装置（ＤＣ－ＤＣコンバータ）において、生産設備の管理が不適切なため、制御基板の半田付けが不十分なものがあります。そのため、使用過程における冷熱の繰り返しで半田が剥離して、補機バッテリへの充電ができなくなることで警告灯が点灯し、最悪の場合、ハイブリッドシステムが停止して走行不能となるおそれがあります。
リコール4522の対象はフィールダーの一部2,345台とアクシオの一部773台で、駆動用電池の措置ではありません。
2つのサービスキャンペーンは、どちらもブレーキアクチュエータの不具合を扱っています。
複数の警告灯が同時に点いたとき、ブレーキアクチュエータを含む部品を新品に無償で交換する内容です。
駆動用電池のリコールや保証の延長は、トヨタの一覧で確かめた範囲では見つかりませんでした。調べたのは、トヨタのリコール等情報・サービスキャンペーン・保証期間延長等の一覧の377ページです。
自分の車が対象かどうかは、トヨタのリコール等情報と車台番号の検索で確かめます。
国の窓口は、国土交通省の自動車のリコール・不具合情報のページです。
新しいフィールダーは特別保証が残っていても、保証書は容量低下を対象外としている
トヨタの特別保証は新車登録から5年間か10万kmの早いほうまでで、ハイブリッド機構の部品に駆動用電池が入っています。
一方で、現行の保証書の「保証しない事項」には、駆動用電池の容量低下が書かれていました。
⑬ 駆動用電池の容量低下。（ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、FCEV車）
部品が故障した場合は特別保証の対象になりえますが、ためられる電気が減る容量低下は対象外です。
フィールダーのハイブリッドは2025年10月まで作られたので、2030年10月ごろまで特別保証が残る車がありえます。生産時期から数えた目安で、走行10万km以内という条件付きです。
本記事で確かめたのは2026年1月の現行の保証書で、販売当時の保証書は確かめていません。
手元の保証書（メンテナンスノート）で、保証しない事項の書き方を交換の見積もりより先に見ておきましょう。
期間と対象の部品は、トヨタの特別保証のページで確かめられます。
認定中古車で買ったフィールダーは走行20万kmまでハイブリッド保証の対象になりうる
トヨタ認定中古車として買ったフィールダーには、中古車ハイブリッド保証が付きます。
トヨタ認定中古車のハイブリッドカーは、ハイブリッド機構を無償で保証します。
購入後1年間は、ロングラン保証が付与され、ロングラン保証の保証期間終了後、中古車ハイブリッド保証が適用されます。
保証期間は、初度登録年月から10年目まで、または3年間の長い方。ただし累計走行距離が20万km以内です。(トヨタ/レクサス車限定)
期間は初度登録から10年目までと3年間の長いほうで、走行は累計20万km以内が条件です。
同じページでハイブリッドバッテリーは点検の項目に載っていますが、保証の対象部品の一覧はありません。
認定中古車で手に入れたフィールダーは、電池の見積もりより先に購入した販売店へ保証の残りを聞きましょう。認定中古車の注意点は、トヨタ認定中古車はやめたほうがいいかをデメリット7つで見た記事で紹介しています。
カローラフィールダーのハイブリッドバッテリー交換で外す電池は後席の下の約31kg
交換で外すフィールダーの駆動用電池は、後席の下にある約31kgのニッケル水素電池です。
トヨタの諸元表（2021年9月版）では、電池の容量は6.5Ah（ためられる電気の量）と書かれています。
リチウムイオン電池ではなく、初代アクアと同じニッケル水素電池で、置き場所も後席の下と同じです。
車検証の型式がNKE165Gならハイブリッドで、ガソリン車とは別の話
車検証の型式の最後がNKE165Gならフィールダーのハイブリッドで、アクシオのハイブリッドはNKE165です。
| 車検証の型式 | 車 | 駆動用電池 |
| DAA-NKE165G・6AA-NKE165G | フィールダーのハイブリッド | あり |
|---|---|---|
| DAA-NKE165・6AA-NKE165 | アクシオのハイブリッド | あり |
| NZE161Gなど（NZE・NRE・ZRE） | ガソリン車 | なし |
型式の頭がDAA-でも6AA-でも、最後がNKE165Gなら同じハイブリッドです。
2021年9月版の諸元表に載る6AA-NKE165Gも、電池はニッケル水素の6.5Ahと書かれていました。
ハイブリッド車の取扱説明書は、生産年月が2013年8月〜2025年10月の版まで出ています。生産は2025年10月末に終わったと報じられました。
ガソリン車のフィールダーに駆動用電池はなく、本記事の費用はどれもハイブリッドの話です。
検索で出る12Vのバッテリー交換は駆動用電池とは別の作業
「カローラフィールダー バッテリー 交換」で調べると、12Vの補機バッテリーの記事も多く出てきます。
ハイブリッド車には、通常の鉛電池と駆動用の高電圧電池(200V以上)の2種類のバッテリーが搭載されています。
補機バッテリーは、ライトやコンピューターに電気を送る12Vの鉛の電池です。
図のとおり、2つは役割も種類も違う電池で、本記事の費用は駆動用電池の交換だけを数えています。
作業記録で見つけた補機の交換の1件は、駆動用電池の7台に入れていません。
明細に「ハイブリッドバッテリー」「HVバッテリー」などの品名があれば、駆動用電池の作業です。
アクシオのハイブリッドも回収マニュアルが同じ1冊
トヨタの回収マニュアルは、アクシオ（NKE165系）とフィールダー（NKE165G系）が同じ1冊にまとまっています。
回収マニュアルは、解体業者向けに駆動用電池の外し方を示したトヨタの資料です。
ワゴンとセダンで異なるのは後席の座面まわりの外し方で、留め具の数が違います。
| 項目 | フィールダー | アクシオ |
| 回収マニュアル | 同じ1冊 | 同じ1冊 |
|---|---|---|
| 福岡の専門店の料金表 | 同じ欄・同じ額 | 同じ欄・同じ額 |
| 茨城の専門店の料金表 | 同じ額 | 同じ額 |
アクシオの持ち主も、フィールダーの記録と料金表を見積もりと比べる目安にできます。
アクシオで費用が分かる記録は、中古の電池に替えた85,800円の1台です。
高電圧部位が約520Vまであるので、電池は自分で外さない
フィールダーの取扱説明書は、駆動用電池を含むハイブリッドシステムの高電圧部位に注意するよう書いています。
ハイブリッドシステムには、駆動用電池・パワーコントロールユニット・オレンジ色の高圧ケーブル・電気モーターなどの高電圧部位（最高約520V）や、冷却用ラジエーターなどの高温部位がありますので、ご注意ください。
絶対に転売・譲渡・改造などをしないでください。
約520Vは電池1つの値ではなく、ハイブリッドシステムの高電圧部位の上限の値です。
外す電池も約31kgあるので、後席の下から降ろす作業は専門店か認証工場に任せましょう。
取扱説明書は、廃車から外した駆動用電池の転売や譲渡もはっきり禁じています。
個人どうしで中古の電池を手に入れて付け替える方法は、説明書の決まりから勧められません。電池が壊れたまま手放したい人は、ソコカラでいまの状態の値段を聞けます。
フィールダーの記録の作業時間は1時間40分から3時間
7台の記録の作業時間は、1時間40分が1台・2時間が3台・3時間が3台でした。
| 記録 | 作業時間 |
| フィールダーの7台（費用が載る記録） | 1時間40分から3時間 |
|---|---|
| アクシオの中古電池の1台 | 30～40分程度（店の本文） |
| 費用の載らない記録 | 1時間・4時間・5時間・1日間・2日間もある |
7台はどれも、半日かからない作業時間で終わっています。
1日間や2日間の記録もあるので、預ける日数と代車の有無は見積もりのときに店と決めましょう。
カローラフィールダーのハイブリッドバッテリーを交換した車は走行12万kmから20万km超
店の記録で走行距離が分かる交換は、約12万km・約17万km・18万km・20万km超の4台です。
トヨタは何年・何万kmで駆動用電池を替えるという数字を示していないので、距離はどれも店の記録から拾いました。
件数が少ないので、特別保証が切れたあとに何年乗るかを考えるときの目安にとどめます。
20万km超の記録は栃木県那須塩原市の店のもので、費用は書かれていません。
何年乗るかの考え方は、車は何年乗るのが経済的かを年あたりのコストで見た記事も手がかりになります。
取扱説明書は古い版も新しい版も寿命の年数やkmを書いていない
フィールダーの取扱説明書は、2013年8月版も2024年3月版も、駆動用電池の寿命を年数やkmで示していません。
駆動用電池には寿命があります。寿命は車の使い方、走行条件により異なります。
トヨタのよくある質問も、寿命は使い方と走行条件で異なり、一概には言えないと答えています。
同じ回答に出てくる5年・10万kmは寿命ではなく、特別保証の期間です。
| 資料 | 寿命の書き方 |
| 取扱説明書（2013年8月版） | 使い方・走行条件で異なる |
|---|---|
| 取扱説明書（2024年3月版） | 使い方・走行条件で異なる |
| トヨタのよくある質問 | 一概には言えない |
寿命の数字が公式にないので、店の記録の走行距離を目安にします。
新車からの電池を12万kmで替えた記録がある
京都府亀岡市の店の2026年10月の記録では、新車から使ってきた電池を走行12万kmで替えています。
店の本文によると、交換した電池は「新車からのハイブリッドバッテリー」です。
12万kmは早いのかというお客様の質問には、店が「やや早めかと思います」と答えていました。
| 項目 | 亀岡市の店の記録 |
| 走行距離 | 12万km（本文） |
|---|---|
| 表示 | ハイブリッドシステムチェック |
| 部品 | 店で作ったリビルト（題名に1年保証） |
| 総額（税込） | 88,000円 |
1件の記録なので、12万kmが寿命の目安とは言えません。
約17万kmと18万kmで替えた2台は登録から6〜7年ほど
岐阜市と丸亀市の認証工場の2台は、初年度登録から6〜7年ほどで駆動用電池を替えています。
| 店（所在地） | 初年度登録 | 交換の記録 | 走行距離 |
| 岐阜県岐阜市の認証工場 | 平成25年 | 2020年5月（新品） | 約17万km |
|---|---|---|---|
| 香川県丸亀市の認証工場 | 平成26年 | 2021年7月（リビルト） | 18万km |
どちらも年に2万km以上走った計算で、通勤や仕事で距離が伸びる使い方の車です。
カローラフィールダーのハイブリッドバッテリー交換費用は手放した額と重なる
直すか手放すかは、電池代と、同じ年代のフィールダー ハイブリッドをソコカラが買い取った金額を比べると決めやすくなります。
比べてみると、電池の交換にかかる8.8万〜18.9万円は、故障車や中古車の一部の買取額と同じくらいになっていました。
どちらが得かは車の状態と乗る年数で変わるので、決めるのは持ち主です。
長く乗った車との別れに迷う気持ちは、車を手放すときの後悔や悲しい気持ちを知恵袋の声3つで見た記事でも取り上げています。
ソコカラが買い取ったフィールダーハイブリッドは故障車が14.3万円、中古車が16.6万円から
ソコカラ公式の買取実績では、フィールダー ハイブリッドの故障車1件が14.3万円、中古車3件が16.6万円からでした。
| ソコカラの表示 | 件数 | 年式・走行距離 | 買取金額 |
| 故障車 | 1件 | 2015年式・217,154km | 143,000円 |
|---|---|---|---|
| 中古車 | 3件 | 2014年式・273,137km 2014年式・142,963km 2018年式・55,000km |
166,000円 361,000円 1,250,000円 |
| 廃車 | 2件 | 2015年式・157,515km 2019年式・240,000km |
380,000円 595,190円 |
| 事故車 | 38件 | 2013〜2020年式 | 67,000〜682,000円 |
電池の交換にかかる8.8万〜18.9万円は、故障車の1件や中古車の一部と同じくらいの金額です。
表の額は、電池が壊れたフィールダーの買取額ではありません。故障車という表示に故障の場所は書かれておらず、44件のうち38件は事故車です。自分のフィールダーの額は、査定を受けて初めて分かります。
セダンのアクシオ ハイブリッドの実績は8件で、どれも事故車の116,000〜358,000円でした。
古い車にどう値段がつくかは、どんな車でも10万円買取は本当かを古い車の売り方から見た記事でも取り上げています。
次の車検も通すつもりのフィールダーは電池を替えて乗り続ける
走りや荷室に不満がなく、次の車検も通すつもりのフィールダーは電池を替えて乗り続けます。
電池代は料金表の段か7台の記録の額を目安にし、保証の長さは何年乗るかで選びましょう。
古い車は電池のほかにも修理が続く場合があるので、見積もりのときに点検の結果も聞いておきます。
長く乗るほうが得かの考え方は、車は長く乗った方が得か損かを知恵袋の答えから見た記事で紹介しました。
初期のフィールダーハイブリッドはエコカーに当たらなければ次の車検で重量税が13年経過の区分に入る
エコカーに当たらない車は、初度登録から12年10か月以後の車検で、自動車重量税が13年経過の区分に変わります。
初度登録年月（小型二輪車の場合は初度検査年月）から12年10ヶ月以後に自動車検査証の交付等を受ける場合、「13年経過」となります。
2013年8月に初度登録したフィールダーは、2026年6月以後の車検から13年経過の区分になる計算です。
重量税の区分は13年経過と18年経過の2つだけで、車検のたびに上がり続けるわけではありません。
フィールダー ハイブリッドの車両重量1,170kgは、税額表の「1トン超〜1.5トン以下」の欄に入ります。
ハイブリット車（ＨＶ）は、環境性能に関わらず、一律重課の対象外となっている
毎年の自動車税（種別割）は、ガソリンで走るハイブリッド車なら13年を過ぎても重課（上乗せ）がありません。
重量税はエコカーに当たるかどうかで欄が変わるので、額は次の車検の見積もりで確かめます。
電池代と次の車検代の合計がいまの値段を超えるかどうかが分かれ目
電池代に次の車検の費用を足した合計が、いまの値段を超えるかどうかが、直すか手放すかを考える目安の一つです。
図の1から3までは見積もりと車検の案内で分かり、4のいまの値段だけは査定で分かります。
合計がいまの値段を超えるなら手放す道も、下回るなら直して乗る道も筋が通る考え方です。
いまの値段は、ソコカラの電話査定なら車を動かさずに聞けます。
車検の前に手放すか迷う人に向けて、車検前に売る方が得な3つの理由の記事で損益の分かれ目を解説しました。
カローラフィールダーのハイブリッドバッテリー交換をやめて手放す先はソコカラ
電池を替えずに手放すフィールダーは、次の4つの点で売り先を選びます。
- 警告が出て走れない・20万kmを超えた車も対象か
- 車を店に運ばずに金額が分かるか
- 整備工場から引き取ってもらえるか
- 契約後に金額が下がらないか
4つに当てはまるのが、整備工場に置いたままでも電話で値段を聞けるソコカラです。
ただし、契約後に減額しない案内には、申告内容と違った場合の例外があります。
| 売り方の種類 | 電池が壊れたフィールダーで気になる点 |
| ディーラーの下取り | 新車の値引きと混ざり、車の値段だけが見えにくい |
|---|---|
| 年式の新しい車を中心に買う店 | 故障した古い車は得意分野から外れやすい |
| 申し込むと多くの会社から電話が来る一括査定 | 迷っている段階では電話の対応が重荷になりやすい |
| オークション型 | 走れない車には入札が集まりにくい |
売り先ごとの特徴は、車売るならどこがいいかを知恵袋の口コミと相見積もりで選んだ記事で紹介しています。
ソコカラは20万kmを超えた故障車のフィールダーも買取の対象にしている
ソコカラの申し込みページは、故障車や古い車、過走行車も買い取ると案内しています。
よくある質問でも、エンジンがかからない車や自走できない車を買い取れると答えていました。
| フィールダーの状態 | ソコカラの公式サイトの案内 |
| 故障・過走行・年式が古い | 買取の対象（申し込みページ） |
|---|---|
| エンジンがかからない・自走できない | 買取の対象（よくある質問） |
| 動かない車の引き取り | 車の大きさや状態で方法が変わる（よくある質問） |
ソコカラの買取実績には、走行217,154kmの故障車が143,000円だった例も載っていました。
ソコカラは、警告が出て走れなくなったフィールダーを、整備工場から動かさずに手放したい人に向いています。
駆動用電池が壊れた車の買取額は公式に書かれていないので、金額は査定しだいです。故障車や古い車まで買い取れる理由として、申し込みページは海外への独自の販路を挙げています。
電話の査定ならフィールダーを動かさずに値段を聞ける
ソコカラの査定には電話査定と出張査定があり、車に合わせてどちらにするかをソコカラが提案します。
| 査定の方法 | 時間の目安 |
| 電話査定 | ヒアリングから査定結果まで最短1分 |
|---|---|
| 出張査定 | 30分程度 |
どちらも持ち込みは要らないので、警告が出たフィールダーを置いてある場所のまま査定に出せます。
申し込みページには、最短で当日の対応になる場合があるとも書かれていました。
見積もりを受け取った日のうちに、電池代といまの値段を比べられることもありえます。
値段を聞いたあとでも、売るかどうかは自分で決めて大丈夫です。ソコカラは、次の車の納車日に合わせて引き取りの日程を調整できると申し込みページで案内しています。
整備工場に入れたままのフィールダーもレッカー代をかけずに引き取ってもらえる
ソコカラの申し込みページは、自宅や職場、実家のほか修理工場も引き取りの場所に指定できると案内しています。
よくある質問の答えでも、引き取りの場所に修理工場・ディーラー・駐車場が挙がっていました。
よくある質問の答えでは、レッカーや引き取りの費用もかかりません。
ソコカラは店舗を持たない引き取り型ですが、申し込みページには岸和田店と枚方店は除くとの注記があります。一部の離島では、指定の場所まで車を運ぶ必要がある点に注意しましょう。
動かない車は大きさや状態で引き取りの方法が変わるので、車種と置き場所を先に伝えます。
入金は、必要書類と車がそろえば最短3営業日の場合もあるというのが、よくある質問の答えです。
警告灯のことを先に伝えておくと、契約後に再査定になる例外を避けやすい
ソコカラは契約後に減額しないと案内していて、申告内容と違った場合だけ相談のうえ再査定することがあります。
※ご申告内容に相違があった場合に限り､ご相談の上で再査定させていただく場合がございます｡
出典：ソコカラ 申し込みページ
「ハイブリッドシステムチェック」や「冷却性能低下」の表示、走れるかどうかは、申し込みのときに伝えておきましょう。
整備工場の見積もりに書かれた電池の交換の内容も伝えると、査定の前提がそろいます。
- 手数料や廃車の費用はかからない
- JPUC（日本自動車購入協会）への加盟をソコカラ公式が案内
- 陸運局へ行く必要はなく、手続きはソコカラが進める
申し込みページには、強引に決めさせず「一度、考えます」と答えても問題ないと書かれています。
| サービス名 | ソコカラ |
|---|---|
| 買取対象 | 廃車・事故車・故障車・不動車・過走行車・古い車もOK |
| 買取保証 | どんな車でも1万円以上での買取を保証 |
| 査定方法 | WEBで最短3分・来店不要（電話査定／出張査定を選べる） |
| 電話のやり取り | ソコカラ1社だけ（電話ラッシュにならない） |
| 入金スピード | 最短3営業日 |
| 対応エリア | 全国47都道府県 |
| 減額対応 | JPUC加盟・契約後の不当な減額をしない方針 |
| 運営会社 | 株式会社はなまる（1998年創業・自社オークション運営） |
| 公式サイト | 公式サイトはこちら |
警告灯や見積もりの中身を最初に話しておけば、聞いた金額のまま話を進めやすくなります。
＼ 車買取・中古車査定！査定・手続きも完全無料 ／
ほかも傷んで動かせないフィールダーは廃車本舗が引き取りと手続きを受け持つ
廃車本舗の公式サイトは、事故車や不動車、エンジンがかからない車も買い取ると案内しています。
レッカー車が必要な場合でも、廃車本舗がレッカー代を負担いたします。
面倒な手続きは廃車本舗が代行しますので、はじめての方でも安心してご依頼いただけます。
出典：廃車本舗 公式サイト
公式の買取事例にフィールダーとアクシオのハイブリッドは見つからず、金額の目安は出せません。
| 項目 | 廃車本舗の案内 |
| 買取の対象 | 事故車・不動車・エンジンがかからない車など |
|---|---|
| 引き取り | レッカー代は廃車本舗が負担 |
| 対応エリア | 全国（山間部などは引き取れない場合あり） |
取扱説明書は、駆動用電池を外さずに車を廃棄すると感電の危険があると注意しています。
廃車本舗に頼むときも、ハイブリッド車であることと電池の状態を伝えておきましょう。
長く動かしていない・ほかも傷んだフィールダーには、引き取りと手続きを任せられる廃車本舗が向いています。動かない車の手放し方は、動かない車の車買取のコツ5つを相見積もりから見た記事でも紹介しました。
動かなくなったフィールダーでも、レッカー代の負担を気にせず引き取りの相談ができます。
＼ 止まったフィールダーの引き取りを相談 ／
よくある質問：カローラフィールダーのハイブリッドバッテリー交換
カローラフィールダーのハイブリッドバッテリー交換で、見積もりを前に迷いやすい点に答えます。
カローラフィールダーのハイブリッドバッテリー交換費用はいくら？
グーネットピットで確認した範囲では、フィールダーの交換の記録7台で88,000〜189,100円（税込）です。アクシオの1台と見積もりだけの1件は7台に入れていません。1台ずつの金額は7台の費用の一覧にあります。
トヨタ販売店でハイブリッドバッテリーを替えた場合の値段は分かる？
販売店の交換費用は公式サイトに公開されておらず、7台の記録にも販売店はありません。値段は販売店の見積もりで確かめ、専門店の料金表と比べましょう。
カローラアクシオのハイブリッドバッテリー交換もフィールダーと同じ？
トヨタの回収マニュアルはアクシオとフィールダーが同じ1冊で、専門店2店の料金表も同じ額です。アクシオで費用が分かる記録は、中古の電池に替えた85,800円の1台だけ見つかりました。
リビルトの電池にも保証はつく？
福岡の専門店の料金表では、リビルドの保証は半年・1年・2年に分かれています。熊本の専門店は記録の本文で3か月〜12か月のプランを示していて、保証は店とプランでさまざまです。
カローラフィールダーのハイブリッドバッテリーは何万kmで交換になる？
トヨタは何万kmで替えるという数字を示していません。店の記録で距離が分かる交換は、約12万kmから20万km超まででした。
冷却性能低下の表示はリセットすれば消える？
取扱説明書は吸入口の掃除を案内し、掃除しても消えないときは販売店で点検を受けるよう書いています。店の記録では、ほこりを取って診断機でエラーを消したフィールダー5台で表示が消えました。
カローラフィールダーのハイブリッドバッテリーの場所はどこ？
駆動用電池は後席の座面の下にあり、重さは約31kgです。電池を冷やす吸入口とフィルターは、リヤシート下の左側にあります。
ハイブリッドシステムチェックが出たらすぐ電池の交換が必要？
診断機で故障コードを読むまで、原因は電池と決まりません。電池以外の部品にリコールとサービスキャンペーンがあるので、車台番号での確認も先に済ませましょう。
新車保証の期間内ならハイブリッドバッテリーは無償で替えてもらえる？
特別保証のハイブリッド機構には駆動用電池が入りますが、現行の保証書は容量低下を保証しない事項としています。販売当時の保証書は、手元のメンテナンスノートで確かめましょう。
電池が壊れて動かないフィールダーも引き取ってもらえる？
ソコカラのよくある質問は、自走できない車も買取の対象で、修理工場からも引き取ると答えています。ほかも傷んで長く動かしていない車は、廃車本舗への相談も選択肢です。
まとめ：カローラフィールダーのハイブリッドバッテリー交換は掃除と保証を確かめてから見積もりを比べよう
カローラフィールダーのハイブリッドバッテリー交換は、掃除と保証を確かめてから見積もりを比べましょう。
7台の記録と専門店の料金表に照らすと、見積もりの高い安いが部品と保証の違いから分かります。
- 整備工場が公開している交換の記録7台は8.8万〜18.9万円（7台の費用）
- 専門店の料金表は保証の長さで値段が変わる（頼む先と料金表）
- 冷却フィルター・無償の措置・保証を払う前に確認（交換の前に確かめること）
- 電池代は手放した額と同じくらい（直すか手放すか）
- 迷ったら、整備工場に置いたままでも電話で値段を聞けるソコカラで確認
長く動かしていないフィールダーは、廃車本舗にも引き取りを相談できます。
カイトリ男電池代とうちの車の値段、並べて決めよう。
電池代は7台の記録と料金表で見当がつきますが、自分のフィールダーにいくら付くかは査定でしか分かりません。
整備工場に直すかどうかを返事する前に、ソコカラで聞いた値段を電池の見積もりと比べられます。
- 電話か出張の査定で、どちらも持ち込み不要
- 自走できない車の引き取りにも対応（よくある質問）
- 次の車の納車日に合わせて引き取りを調整
- 査定をしても売るかどうかはあとで決められる（よくある質問）
2つの金額がそろえば、修理代が高いか安いかより、あと何年乗るかで答えを出せます。
いまの値段が電池代より高ければ直して乗る後押しになり、低ければ乗り換えの予算を考える出発点です。
家族に相談するときも、2つの数字があれば感覚ではなく金額で話を進められます。
書類と車がそろえば最短3営業日で入金される場合もあり、乗り換えの日程を組むときの目安にもなるでしょう。
カイトリ男古くて警告も出てる車に、値段つく？
ソコカラは、動かない車でも海外で売ったり部品として使ったりできるため、買取の対象にしています。
買取実績には故障車と表示されたフィールダー ハイブリッドもありますが、電池の故障かどうかは書かれていません。
契約後に減額しないという案内には、申告と違った場合の例外がつきます。警告灯の表示と見積もりの中身は、最初の電話で話しておきましょう。引き取りやレッカーの費用はかかりません。一部の離島では指定の場所まで運ぶ必要があると、公式にも書かれています。
電池代を払うか決める前に、整備工場に置いたままのフィールダーにいくら付くかを電話で聞いてみませんか。
＼ 車買取・中古車査定！査定・手続きも完全無料 ／
本記事の数字は、2026年10月27日〜31日にトヨタと公的機関の資料、店の作業記録、各社の公式サイトで確かめました。
店の記録と料金表の額は、どれも各店が掲載した時点のものです。