【悲報】ジムニーのエンジン載せ替え費用！中古を選んだ2件も26万円前後だった

本記事では、ジムニーのエンジン載せ替え費用を、整備工場の作業記録と専門店の公開価格から解説します。

エンジンの載せ替え（エンジン交換）は、壊れたエンジンを降ろし、別のエンジンを積み直す修理です。

グーネットピットのジムニーの作業記録2,116件では、載せ替え・交換の61件のうち費用まで載るのは10件でした。

10件はどれもJB23の記録で、ターボや補機（エンジンに付く部品）を一緒に替えた例も含みます。

結論：ジムニーのエンジン載せ替え費用は約19万から50万円で中古も26万円前後

ジムニーのエンジン載せ替えに払われた額は店の作業記録で約19万〜50万円、中古エンジンを選んだ2件も26万円前後でした。

見積もりを見比べるときに、部品の種類と一緒に替える部品をそろえると、払うかどうかの判断が変わります。

修理をやめて手放す場合の買取先は、ソコカラの評判を口コミから確かめた記事で取り上げました。

載せ替えに払った額は記録10件で約19万から50万円

グーネットピットで確認した範囲では、ジムニーの載せ替えに払われた額は187,000〜499,862円（税込）です。

グーネットピットは、整備工場が作業の中身と費用を載せるサイトのこと。

ジムニー関連の記録2,116件で載せ替え・交換と判断した61件のうち、費用まで載る記録は10件だけでした。

平均や相場の数字は作らず、記録の金額を幅で示しています。

中古エンジンを選んだ2件の総額も26万円前後

中古エンジンに載せ替えた費用つきの記録は2件で、税込の総額は259,200円と260,000円でした。

どちらも工賃込みの総額で、新潟市と甲府市の整備工場が載せた記録。

ネットで見かける「中古エンジンは5〜10万円」は、出典の書かれていない部品代の目安にすぎません。

オーバーホールに払った額は記録6件で約26万から32万円

エンジンを分解して部品を替えるオーバーホール（OH）は、費用つきの記録6件で258,533〜318,593円でした。

型式の内訳は、JB23が3件、JA22が2件、JA11が1件。

JA22の1件は、エンジンの上半分（ヘッド）だけを直したOHにあたります。

直し方	費用つきの記録	総額（税込）
載せ替え・交換	10件	187,000〜499,862円
オーバーホール	6件	258,533〜318,593円
ヘッドなどの部分修理	3件	81,290〜134,000円

OHの幅は載せ替えより狭いものの、安いほうの端では載せ替えの187,000円のほうが低くなっています。

載せ替えと言われた車をOHや部分修理で直した例は、オーバーホールや部分修理の章にまとめました。

手続きが関わるのはエンジンの型式が変わる載せ替え

車検証の「原動機の型式」（エンジンの型式のこと）が変わる載せ替えは、構造等変更検査（車検証の記載が変わるときに受ける検査）の事由に挙がります。

K6A（JB23などに積まれているエンジンの型式）をK6Aに替えるような載せ替えでは、原動機の型式は変わりません。

載せ替えを迷う人は見積もりを手にした日にいまの査定額も聞く

載せ替え費用を払うか迷う人は、見積もりを受け取った日に、いま手放した場合の値段も聞いておくと決めやすくなります。

ソコカラ公式の買取実績では、1998〜2017年式で故障車と表示された12件が約4万〜16万円でした。

12件はどれも、エンジン故障と書かれた車の額ではなく、自分の車の額は査定で決まります（買取実績の項）。

載せ替えの見積もりを渡されても、手元にあるのは修理代という数字1つだけです。

いまのジムニーにいくら値がつくのか分からないままでは、修理代が高いのか妥当なのかも決めきれません。

ソコカラの電話査定は最短で当日の対応になる場合があり、見積もりを受け取った日に手放す場合の値段も聞けます。

「載せ替える額」と「手放す額」が並べば、直すか手放すかを数字で家族に説明できます。

申し込みページでは、電話ならヒアリングから査定結果まで最短1分とされ、時間は目安との注記つきです。

エンジンが止まって工場に入ったジムニーを動かさずに金額を聞けるので、工場への返事を長く待たせずに済みます。

ソコカラの申し込みページは、必要な確認だけを短く行い、無理に決めさせない対応を大切にしていると書いています。

公式サイトのよくある質問の答えも、査定をしたからといって売る必要はないという内容。

修理代の見積もりの横に、いまのジムニーの値段をもう1つ並べてみませんか。

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ジムニーのエンジン載せ替え費用は一緒に替える部品で総額が変わる

ジムニーのエンジン載せ替え費用は、エンジン本体の値段に加えて、ターボや補機を一緒に替えるかで差がつきます。

本記事で読んだ作業記録では、「エンジン交換」と「載せ替え」が同じ作業を指す言葉として使われていました。

記録の書き方に合わせて、本記事でも2つを同じものとして数えています。

総額（税込）	部品	記録の日付	店（所在地）	主な明細（税抜）
187,000円	リビルト	2024年5月	カープラス（栃木県大田原市）	リビルトエンジン170,000円（区分：脱着）
259,200円	中古	2018年9月	玉木自動車整備工場（新潟県新潟市北区）	中古エンジン交換240,000円（脱着工賃45,000円・同時交換部品を含む）
260,000円	中古	2026年7月	ケイドリーム ２０号バイパス・ギガ甲府店（山梨県甲府市）	エンジン載せ替え260,000円（エンジン・ターボ他・中古パーツ代込み・値引き後）
274,560円	リビルト	2023年12月	田中モータース（京都府八幡市）	リビルトエンジン190,000円・エンジン交換工賃49,000円ほか
297,000円	リビルト	2026年4月	くるま畑（愛媛県砥部町）	リビルトのエンジンとタービンのセット185,000円・交換工賃一式85,000円
302,500円	リビルト	2024年2月	Get Ready（茨城県つくば市）	リビルトエンジン交換とエアコンコンプレッサー交換の一式275,000円
311,410円	リビルト	2024年1月	田中モータース（京都府八幡市）	リビルトエンジン220,000円・エンジン交換工賃50,000円ほか
322,000円	リビルト	2023年11月	メカニックオート YUJI（福岡県遠賀町）	エンジンO/H（工賃）131,200円・リビルトエンジン110,000円・交換部品一式51,528円
462,880円	リビルト	2020年4月	吉岡自動車（広島市安佐南区）	リビルトエンジン220,000円・リビルトターボ50,000円・乗せ替え作業工賃100,000円ほか
499,862円	リビルト	2025年3月	第一自動車（広島県呉市）	リビルトのエンジン本体265,000円・ミッション付きの交換69,000円・ターボほか

検索語は544語で、ジムニーや型式を含む語で出た記録は、すべて詳細のページまで読んでいます。

新品のエンジンや新しいエンジンユニットに替えたと書く記録も2件ありましたが、どちらも費用の記載はありません。

新品の値段は作業記録からは分からないため、スズキ販売店の見積もりで確かめましょう。

N-BOXのミッション交換費用を7件の記録で見た記事でも、同じように店の作業記録から費用を調べています。

エンジン本体の交換に近い3件は約19万から31万円

ターボや補機の同時交換が明細にない3件は、総額187,000円・274,560円・311,410円です。

栃木県大田原市のカープラスの記録は、高速道路でエンジンが止まってレッカーで運ばれたJB23の記録。

明細は「リビルトエンジン170,000円（区分：脱着）」の1行で、工賃がいくらかは分かりません。

明細（税抜）	2023年12月（平成15年登録）	2024年1月（平成21年登録）
リビルトエンジン	190,000円	220,000円
エンジン交換工賃	49,000円	50,000円
オイル・冷却水・シールなど	10,600円	13,100円
総額（税込）	274,560円	311,410円

田中モータースの2件の差は、おもにリビルトエンジン本体の値段の差です。

2023年12月の記録は、オーバーホールの相談を受けた店が、予算を聞いてリビルトへの載せ替えを提案した例にあたります。

ターボも一緒に替えた記録は10件中5件

載せ替え10件のうち、ターボ（排気の力で空気を押し込む部品）も一緒に替えた記録は、半分の5件です。

明細か本文で、ターボやタービンの交換を確かめられた5件を並べました。

店（所在地）	総額（税込）	ターボの記載
ケイドリーム（山梨県甲府市）	260,000円	明細の備考「エンジンターボ他交換」
くるま畑（愛媛県砥部町）	297,000円	明細「リビルトE/gタービンセット」
メカニックオート YUJI（福岡県遠賀町）	322,000円	本文「新品のリビルトタービン」
吉岡自動車（広島市安佐南区）	462,880円	明細「リビルトターボ」
第一自動車（広島県呉市）	499,862円	明細「ターボ・チャージャーASSY」

ターボ以外では、茨城県つくば市のGet Readyがエアコンのコンプレッサー（冷房用の圧縮機）も替えていました。

新潟市の玉木自動車整備工場の中古エンジンも、ターボ付きの組み立て品（ASSY）で届いたと本文にあります。

中古エンジンの2件は工賃込みで259,200円と260,000円

中古エンジンに載せ替えた費用つきの記録は、新潟市と甲府市の2件だけです。

新潟市北区の玉木自動車整備工場は、2018年9月に平成17年登録のJB23へ、約9万km走行の中古エンジンを載せました。

項目	玉木自動車整備工場	ケイドリーム
所在地	新潟県新潟市北区	山梨県甲府市
記録の日付	2018年9月	2026年7月
明細（税抜）	中古エンジン交換240,000円（脱着工賃45,000円・同時交換部品を含む）	エンジン載せ替え260,000円（エンジン・ターボ他・中古パーツ代込み）
総額（税込）	259,200円（当時の消費税8%を含む）	260,000円（消費税と同じ額の値引き後）
保証	記載なし	本文に「保証付き」

甲府市のケイドリームは、ガラガラとメタル音がするJB23をレッカーで受け入れ、中古エンジンに載せ替えています。

エンジンと一緒にターボなども替えた記録なので、エンジンだけの値段とは比べられません。

京都府八幡市の田中モータースは、中古を調べたうえでリビルトを選んだ理由を本文に書いていました。

中古部品も参考にするためお調べいたしましたが、距離が10万キロ越えでもリビルトの方とあまり金額が変わらずリビルト品にいたしました。

出典：田中モータース「スズキ ジムニー JB23 エンジン載せ替え リビルトエンジン」（グーネットピット・2023年12月）

中古で直すか迷うときは、ソコカラの電話査定で聞いた値段を、見積もりの横に置いて比べられます。

エンジンを降ろして積む工賃は明細で4.5万から10万円

載せ替えの工賃が明細に分けて書かれた記録では、エンジンを降ろして積む工賃は45,000〜100,000円（税抜）でした。

店	明細の名目	工賃（税抜）
玉木自動車整備工場	エンジン脱着 工賃（中古エンジン代240,000円に含むと記載）	45,000円
田中モータース	エンジン交換工賃	49,000円・50,000円
第一自動車	エンジン本体（ミッション含む）交換	69,000円
くるま畑	交換工賃一式（オイルやショートパーツを含む）	85,000円
吉岡自動車	乗せ替え作業工賃	100,000円

メカニックオート YUJIの記録は、工賃の行が「エンジンO/H」131,200円です。

クラッチの交換も同じ記録に入るため、幅から外しています。

作業時間の欄は、時間で書かれた6件が6時間30分〜10時間で、日数で書く記録には3日間や7日間12時間もありました。

ジムニーのエンジンは載せ替えのほかにオーバーホールや部分修理で直した記録もある

ジムニーのエンジンの作業記録には、載せ替えのほかにオーバーホールや部分修理で直した記録もあります。

どの直し方になるかは症状と診断しだいなので、載せ替えとOHの両方の見積もりを取っておきましょう。

店の記載によく出てくる症状は、圧縮不足（燃料と空気を押し縮める力が足りない状態）や白煙、異音です。

直すと決めた人は、スズキの販売店検索から近くの店を探して見積もりを頼めます。

JB23のオーバーホール3件は約30万から32万円

JB23のエンジンを分解して直したオーバーホールの記録は3件で、総額は298,000〜318,593円（税込）でした。

総額（税込）	店（所在地）	記録の日付	明細（税抜）
298,000円	メカニックオート YUJI（福岡県遠賀町）	2023年7月	エンジンオーバーホール140,000円・新品交換部品一式105,910円・リビルトオルタネーター25,000円
303,413円	山崎自動車 本社工場（長野県千曲市）	2021年8月	エンジンオーバーホール138,400円・部品76,970円・リビルトオルタネータ23,500円・ATオイルの圧送交換など
318,593円	メカニックオート YUJI（福岡県遠賀町）	2023年11月	エンジンO/H 142,400円・交換部品一式147,230円

318,593円の記録は、3番シリンダーの圧縮がなく、中古のシリンダーブロック（エンジンの土台）に替えたOHです。

303,413円の記録には、ATオイルの圧送交換やオイルパンの洗浄など、税抜で約3.7万円の作業も入っています。

298,000円の記録では、お客さまが持ち込んだリビルトターボも付けていて、ターボの代金は明細にありません。

JA22とJA11のオーバーホールは26万円前後

JA22とJA11のオーバーホールの記録3件は、税込の総額が258,533〜266,200円に収まっています。

総額（税込）	型式	店（所在地）	明細（税抜）
258,533円	JA22	山崎自動車 本社工場（長野県千曲市）	ヘッドオーバーホール101,600円・リビルトラジエーター38,500円ほか
260,000円	JA22	Garage（福島県桑折町）	K6Aオーバーホール140,000円・交換したパーツ一式110,000円
266,200円	JA11	高見沢モータース（群馬県前橋市）	作業料93,000円・エンジン部品99,000円・リビルトターボ50,000円

258,533円の記録は排気バルブの欠けが原因で、予算を抑えるためにエンジンの上半分（ヘッド）だけを直したOHでした。

群馬県前橋市の高見沢モータースのJA11は、オーバーヒートで止まった車の記録。

走行中に水温計が上昇しオーバーヒート、エンジンが停止してしまいレッカーで最寄りのディーラーさんで見てもらったらオイルが入ってなく修理不能と言われたとのことで弊社に入庫です。

出典：高見沢モータース「スズキジムニーJA11 F6Aエンジンオーバーホール」（グーネットピット・2022年5月）

ディーラーでは修理不能と言われた車でも、別の店ではOHで直った例です。

どの車もOHで直るとは限らないため、分解したあとで直し方が決まることも、見積もりの段階で店に聞いておきましょう。

ディーラーで乗り換えや下取りを勧められた人は、ディーラーの下取りが安い理由を5つ挙げた記事も目安になります。

店によってはリビルトが見つからずオーバーホールを選んでいる

古いJA22では、リビルトや中古のエンジンが見つからず、オーバーホールを選んだ記録があります。

リビルトエンジン、良品の中古エンジンもなく

お客様の希望からオーバーホールになりました

出典：Garage「スズキ ジムニー JA22W オーバーヒート エンジンオーバーホール」（グーネットピット・2022年9月）

福島県桑折町のGarageは、K6Aも希少になり、生産終了で手に入らない部品もあったと書いています。

群馬県伊勢崎市のGarage HEATも、2023年7月の記録でJA22用のリビルトの値上がりに触れていました。

JA22W　のリビルトエンジンは　このご時世　なかなか　見つからず　値段も上がっています。

出典：Garage HEAT「ジムニー JA22W エンジン載せ替え リビルトエンジン 前期から後期」（グーネットピット・2023年7月）

長野県千曲市の山崎自動車には、同じK6Aのアルトワークス用エンジンをOHして載せた記録もありました。

ヘッドガスケットの交換は2件とも総額8万円台

ヘッドガスケット（エンジンの上半分と下半分のすき間をふさぐ板状の部品）の交換で直った記録は2件ありました。

総額は81,290円と85,030円で、どちらも8万円台です。

総額（税込）	記録の日付	車	主な明細（税抜）
81,290円	2024年6月	平成8年式のジムニー	ヘッドガスケット交換69,600円（部品の一部は持ち込み）
85,030円	2023年10月	JA22（平成9年登録）	ヘッドガスケット交換72,000円（排気バルブの交換を含む・部品の一部は持ち込み）

81,290円の車は、アクセルを強く踏むと水温が上がる症状でした。

それでも直らず県外の専門店に問い合わせしてもエンジン載せ替えでの提案しかしてもらえずWakimoにたどり着いたそうです。

出典：車屋Wakimo「ジムニー エンジン関連修理・整備 ヘッドガスケット オーバーヒート」（グーネットピット・2024年6月）

載せ替えを勧められた車が、部分修理で直った記録です。

どの車にも当てはまるわけではなく、ヘッドの歪みや傷みの具合しだいで直し方は変わります。

排気バルブを替えた記録は総額13.4万円

大阪府貝塚市のWeCarCOREには、排気バルブ（燃えたガスを外へ出す弁）を替えた総額134,000円の記録があります。

2021年11月の記録で、10万km以上走ったJB23の2番シリンダーに圧縮抜けがありました。

ヘッドを外すと、排気バルブの1か所に欠けが見つかったそうです。

明細（税抜）	金額
エキゾーストバルブ取替（シリンダヘッド脱着）	81,000円
イグニッションコイル2個	18,200円
バルブ・ガスケット・オイルなどの部品	22,890円
総額（税込・値引き299円を含む）	134,000円

群馬県渋川市の店には496,622円の記録もありますが、車検の費用と水漏れ修理などの合算のため、幅には入れていません。

部分修理でも載せ替えでも迷う人は、ソコカラでいまの値段を聞いてから決める方法もあります。

ジムニーのエンジン載せ替えに使うリビルトは静岡の専門店で22万円台から

ジムニーのエンジン載せ替えに使うリビルトは、静岡のリビルトエンジン専門店（認証工場）が値段を公開しています。

公式ネットショップの値段は、税込22万円台から50万円台です。

ここで並べるのは見積もり側の部品の値段で、作業記録に載る払った額とは別の表に分けました。

JB23向けと書かれたK6Aは22万円台から50万円台

静岡の専門店でJB23向けと書かれたK6Aのリビルトは、税込220,000〜506,000円です。

商品	対象の書き方	価格（税込）
K6A St（ストリート）	対象例にジムニーJB23（車検証で対象か確認）	220,000〜253,000円
K6A タフ スポーツ（まっすぐ形）	JB23（1〜10型）ほか	286,000〜429,000円
K6A タフ スポーツ（丸形・まっすぐ形）	JB23（1〜10型）・JA22ほか	363,000〜506,000円

JA22と書かれているのは丸形・まっすぐ形の商品だけで、価格は363,000円からでした。

Stは2025年9月に出た商品で、作れない車種もあるため、車検証を送って対象かを確かめてもらいます。

表の値段の幅は、排気バルブやピストンの選び方の違いによるものです。

JA11とJA12向けのF6Aは23万円台から34万円台

JA11・JA12のF6Aのリビルトは、同じ専門店で税込231,000〜341,000円です。

商品	対象の書き方	価格（税込）
F6A シングルカム（JA11・JA12用特価）	JA11・JA12のみ	231,000〜297,000円
F6A シングルカム（通常）	JA11・JA12・アルトワークスieなど	297,000〜341,000円

値段の幅は、カムシャフトの選び方（測定済みの中古か新品か）で生まれます。

JA11のOHの記録は総額266,200円で、F6Aのリビルト単体の231,000円からと近い額でした。

リビルトは工賃が別にかかるため、OHとリビルトの両方の見積もりで総額をそろえて比べましょう。

公開価格はエンジン単体の値段で積み替えの工賃は入らない

静岡の専門店の商品はリビルトエンジン本体として売られていて、積み替えの工賃は値段に入っていません。

保証の文面でも、作業工賃やオイル、クーラント、補機類、搬送の代金は店が負担しないとしています。

工賃の額は、作業記録の明細を工賃の項に並べました。

専門店は自社の工場での換装（エンジンの積み替え）も受けていますが、工賃の公開料金は見つかりませんでした。

外したエンジンを1か月以内に返すのが買う条件

静岡の専門店のリビルトは、外した古いエンジン（下取りのコアエンジン）を1か月以内に返すことが前提の値段です。

※弊社のエンジン価格＝エンジン表示価格＋再生使用可能な、同型の下取り(コア)エンジン　と言う意味です。

出典：静岡のリビルトエンジン専門店「保証、下取り(コア)エンジン返送について」

エンジンが届いてから1か月以内に返送し、連絡なく1か月を過ぎると違約金5万円がかかると書かれています。

注文のときはエンジン代金とは別にコア保証金を預ける仕組みで、Stエンジンは5.5万円です。

リビルトの保証は書面の発行から3か月でエンジン本体だけ

静岡の専門店のリビルトの保証は、保証の書面の発行から3か月で、対象はエンジン本体だけです。

（1）保証期間・・・保証に関する文書発行より3ヶ月。(発行文書は大切にご保管下さい。当文書は日本国内においてのみ有効です。)

（2）保証対象・・・エンジン本体のみ。

出典：静岡のリビルトエンジン専門店「保証、下取り(コア)エンジン返送について」

店が案内する慣らし運転をしなかった場合や、ブーストアップ（ターボの圧力を上げる改造）などの改造車は保証の対象外です。

一方、広島県呉市の第一自動車の記録には、使ったリビルト品に1年間の保証がついていたと書かれています。

甲府市のケイドリームの中古エンジンも「保証付き」とあり、保証の長さは部品の出どころや店でまちまちです。

保証の短さが気になって直すか迷う人は、ソコカラでいまの値段も聞いておくと比べられます。

ジムニーのエンジン載せ替えの手続きはエンジンの型式が変わるかで分かれる

ジムニーのエンジン載せ替えの手続きは、車検証の「原動機の型式」が変わるかどうかで分かれる仕組みです。

同じ型式に替えるだけなら原動機の型式は変わらず、別の型式を積むと届出や構造等変更検査が関わります。

型式が変わるかを知っておくと店への相談の仕方が変わるので、個別の車は運輸支局や軽自動車検査協会、作業を頼む認証工場で確かめましょう。

構造等変更検査を受ける事由に原動機の型式の変更がある

道路運送車両法施行規則（車検や登録の細かいルールを決めた省令）は、原動機の型式の変更を検査の事由に挙げています。

法第六十七条第三項の国土交通省令で定める事由は、次に掲げる事項に係る変更とする。

（一は略）

二　自動車の長さ、幅又は高さ

三　車体の形状

四　原動機の型式

五　燃料の種類

出典：e-Gov法令検索「道路運送車両法施行規則」第38条第8項

もとになる道路運送車両法第67条は、車検証の記載が変わったら15日以内に変更記録を受けるよう定めています。

近畿運輸局の受検案内も、原動機の型式を変えるときを構造等変更検査の場面に挙げていました。

軽自動車のジムニーは、軽自動車検査協会が手続きの窓口です。

同じ型式のエンジンに替えるだけなら型式の変更にはならない

同じ型式のエンジンに載せ替えるだけなら、車検証の原動機の型式は変わらないままです。

条文の事由は「原動機の型式」の変更なので、K6AをK6Aに替える載せ替えは、条文の読みでは事由に当たりません。

ただし「同じ型式なら手続きは要らない」と明記した公的資料は、確認した範囲では見つけられていない点に気をつけましょう。

ジムニーの型式	エンジンの型式
JA11・JA12	F6A（JA12の諸元表にK6Aと書くページもある）
JA22	K6Aが中心（F6Aの設定を書く公式の解説もある）
JB23	K6A
JB64	R06A

自分の車のエンジンの型式は、車検証の「原動機の型式」の欄に書かれています。

車ごとの取扱説明書の入り口は、スズキのオーナーズマニュアルのページです。

届出の見直しで外れた4つの装置にエンジンは入っていない

2026年10月1日に改造自動車の届出が見直されても、対象から外れた4つの装置に原動機（エンジン）は入っていません。

改造自動車の届出は、大きな改造の前に国の機関へ出す書類で、自動車技術総合機構が受け付けています。

［動力伝達装置、走行装置、緩衝装置又は連結装置の改造に限る。］

出典：自動車技術総合機構「改造自動車届出制度の見直しについて」（令和8年3月）

外れたのは、同じ型式の中に設定された装置を、取り付け方を変えずに使った改造です。

自動車技術総合機構のよくある質問は、原動機の変更について別の扱いを答えています。

原動機の変更（改造）については、審査事務規程別添2（新規検査等書面審査要領）別表第2に規定する範囲の改造に該当する場合は、事前に届出を行い、書面による改造自動車の審査を実施することになります。

出典：自動車技術総合機構「改造自動車届出制度の見直し」に関するよくある質問（問9）

2026年2月には「エンジンやミッションの載せ替えで改造申請が不要に」という見出しの報道もありました。

報道は意見募集の段階の記事で、公式の最終版ではエンジンは除外の対象に書かれていません。

別表第2で何が届出の対象になるかは、機構の改造自動車のよくある質問のページや検査場で確かめましょう。

前期と後期のK6Aやアルトワークス用を積んだ記録もある

作業記録には、型式は同じK6Aでも、年式や仕様の違うエンジンを積んだ記録があります。

店（所在地）	載せたエンジン
AToRiKA（群馬県邑楽町）	JA22にJB23のK6A（2022年12月と2023年12月の2件）
AToRiKA（群馬県邑楽町）	JB23の前期の車に8型以降のK6A（制御はフルコン）
Garage HEAT（群馬県伊勢崎市）	JA22の前期エンジンを後期のリビルトに
山崎自動車 本社工場（長野県千曲市）	JA22にアルトワークスのK6AをOHして
東新自動車（千葉県野田市）	JB23のMT車にAT用の中古K6A

どれも原動機の型式はK6Aのままですが、店は制御や補機の違いに手間がかかると書いています。

同じジムニーながらここまで年式が違うと制御方法や補機類に至るまで全く違う車なので簡単にはいきません。

出典：AToRiKA「スズキ ジムニー JA22 エンジン載せ替え JB23エンジン」（グーネットピット・2022年12月）

平成11年のJB33（もとのエンジンもG13B）に、カルタス用のG13Bを積む計画は1件で、費用の記載はありません。

別の型式のエンジンを積む換装（スワップ）で費用まで載る記録は、確認した範囲で0件でした。

ネットで見かけるスワップの費用は出典が書かれていないため、本記事では取り上げていません。

エンジンを降ろす整備は国の認証を受けた工場が受け持つ

エンジンを取り外して行う整備は特定整備（エンジンなど重要な装置を外して行う整備）にあたり、事業として行う工場には地方運輸局長の認証が必要です。

道路運送車両法施行規則第3条は、特定整備に「原動機を取り外して行う自動車の整備又は改造」を挙げています。

費用つきの載せ替え10件のうち9件の店は、店の欄に認証工場の番号を載せていました。

道路運送車両法第31条は、原動機の型式の打刻を消したり読めなくしたりすることを禁じています。

重いエンジンを吊り上げて降ろす作業になるため、自分で載せ替える手順は本記事では扱いません。

ジムニーのエンジン載せ替えの前に保証やリコールが関わるのは主にJB64

ジムニーのエンジン載せ替えの前に、メーカーの措置や保証が関わるのは主にJB64です。

JB23やJA22、JA11はエンジン本体の措置が見つからず、JB64は一部に保証延長やリコールが出ています。

払う前に、車台番号と保証書の登録日を手元に用意して、払う額に差がつくかを確かめましょう。

車台番号で調べる先は、スズキのリコール等対象車両検索です。

JB23のエンジン本体のリコールは確認した範囲で見つからない

スズキのリコール等の一覧でジムニーを含む24件を確かめたところ、JB23のエンジン本体のリコールは見つかりませんでした。

エンジンの周りでは、JB23のサービスキャンペーン（メーカーが自主的に行う無償の修理）が2件あります。

時期	対象（JB23W）	内容
2006年2月	JB23W-415329〜415499（155台）	PCVバルブを良品に交換（白煙のおそれ）
2017年9月	JB23W-500005〜533066（21,319台）	クランクプーリボルトを新品に交換

JA22やJA11でも、エンジン本体の措置は、スズキの一覧（2001年以降の掲載）に見当たりませんでした。

未実施の措置が残っていないかは、車検証の車台番号で一度調べておくと安心です。

一覧はスズキのリコール・改善対策などのページで見られます。

JB64の一部はエンジンの異音の保証が10年に延びている

JB64の一部は、R06Aエンジンの異音について、保証期間が新車登録から10年・20万kmに延びています。

R06A型エンジンにおいて、クランクシャフトのスラストベアリングが潤滑不良により摩耗することがあります。そのまま使用を続けると、エンジンから異音が発生するおそれがあります。

出典：スズキ「アルト、ワゴンR、ハスラー、アルト ラパン、ジムニーのスラストベアリング保証期間延長について」

項目	スズキの案内
対象のジムニー	JB64W-100093〜JB64W-107264（2018年5月11日〜8月30日の製作）
保証の期間	5年・10万kmから10年・20万kmへ
修理の中身	シリンダブロック・スラストベアリング・クランクシャフトを対策品に交換（無償）

対象はJB64のごく一部の車台番号で、原因が違えば有償修理になるとスズキは書いています。

範囲の中にも対象にならない車があるため、スズキ販売店で確かめましょう。

JB64には燃料ポンプとイグニッションコイルのリコールもある

JB64には、低圧燃料ポンプと、MT車のイグニッションコイルの制御のリコールが出ています。

届出	対象	内容
4947（2021年5月）	JB64W-100092〜112388	低圧燃料ポンプの不具合で走行中にエンストのおそれ
5438（2024年1月）	JB64W-101560〜134664	4947の対象を広げた届出
5772（2026年2月）	JB64W-430002〜437342（MT車）	エンストしたときの過電流で始動できなくなるおそれ

エンジンの不調が出ているJB64は、載せ替えの見積もりの前に、措置の対象かを車台番号で確かめましょう。

燃料ポンプのリコールは、ジムニーシエラ（JB74）も対象です。

新車保証でエンジンが対象の特定保証は主に5年

スズキの新車保証では、エンジンは特定保証（主に5年間）の部品です。

自動車の保証期間は一般保証部品（3年間）と特定保証部品（主に5年間）という2つに大きく分けられます。

出典：スズキ「長期メンテナンス保証」

保証のページには走行距離の上限が書かれていないため、自分の車の条件は保証書で確かめます。

長期メンテナンス保証のページは、エンジンの故障の修理費が20万円以上かかることがある例として挙げていました。

保証	期間・対象
新車の特定保証	主に5年間（エンジンなど）
新車延長保証「保証がのびた」	新車購入時から最長7年間（有料・改造車は加入できない）
認定中古車のOK保証	初度登録から10年以内・12万km以内の車が対象
OK保証ミニ	10年以上たった車・納車から3か月または3,000km

新車保証の5年を過ぎたJB23やJA22は、認定中古車の保証がついていなければ、載せ替えは実費です。

認定中古車の保証の見方は、認定中古車はやめとけと言われる理由と買い替え術の記事で取り上げました。

保証が切れていて直すか迷う人は、ソコカラの電話査定でいまの値段も聞けます。

ジムニーシエラはK15BもM13Aも載せ替えの記録が見つからない

ジムニーシエラ（小型車のジムニー）は、作業記録218件を見ても載せ替えやOHの記録が0件でした。

シエラの型式	エンジンの型式
JB31・JB32	G13B
JB33（2000年4月の改良まで）	G13B
JB33（2000年4月の改良から）・JB43	M13A
JB74	K15B

M13AやK15Bのリビルトの公開価格も見つからず、値段は見積もりで確かめるしかありません。

シエラは登録車（小型車）なので、かかる税は自動車税と乗用車の重量税で、どちらも13年を過ぎると上がる仕組みです。

税（自家用）	13年まで	13年を過ぎてから
自動車税（1.0L超〜1.5L・2019年9月30日以前の登録）	34,500円	39,600円
重量税（2年・1t超〜1.5t・エコカー外）	24,600円	34,200円

ジムニーのエンジン載せ替えに払うかどうかは手放した額と乗る年数で決まる

ジムニーのエンジン載せ替えに払うかどうかは、修理代といま手放した場合の額、13年超の税を並べると判断が変わります。

どちらを選んでも納得できるよう、修理代の横に置く数字をそろえました。

スズキはエンジンやリビルトの寿命を年数で示していないため、あと何年乗れるかは年数では約束できません。

何年で乗り換えるかの考え方は、車は何年乗るのが経済的かを節目ごとに見た記事にあります。

JB23の年代の故障車12件はソコカラの実績で約4万から16万円

ソコカラの買取実績で故障車と表示された1998〜2017年式のジムニー12件は、42,000〜156,000円でした。

ジムニー・ジムニーシエラ・ジムニーバンの事例を全件読み、重なりを除いた161件から数えています。

条件（ソコカラ公式の買取実績）	件数と金額
1998〜2017年式・故障車と表示	12件・42,000〜156,000円（真ん中78,500円）
1998〜2017年式・走行10万km以上	37件・26,000〜232,000円（真ん中76,000円）
1997年式以前・故障車と廃車の表示	15件・21,000〜300,000円（真ん中41,000円）

故障車と表示された12件は、年式・走行距離・金額・地域が分かります。

年式	走行距離	買取金額	地域
1998年	208,163km	51,000円	大阪府
2001年	112,247km	81,000円	宮城県
2001年	116,679km	42,000円	愛知県
2001年	222,338km	61,000円	兵庫県
2002年	124,473km	76,000円	茨城県
2004年	187,755km	70,000円	富山県
2005年	164,013km	87,000円	茨城県
2006年	148,455km	51,000円	茨城県
2006年	242,666km	101,000円	長野県
2008年	141,739km	101,000円	山形県
2008年	165,597km	81,000円	京都府
2010年	166,418km	156,000円	岐阜県

修理代の側は、載せ替えの記録10件で約19万〜50万円でした（記録の一覧）。

廃車本舗の公式の事例にも1994年式・18万kmのジムニーの例があり、廃車本舗の項で紹介しました。

軽自動車の値段のつき方は、軽自動車買取の最低価格で損する人の共通点をまとめた記事でも扱っています。

13年を過ぎたジムニーの軽自動車税は12,900円になる

ジムニー（軽）は、最初の新規検査から13年を過ぎた年度の翌年度から、軽自動車税（種別割）が年12,900円になります。

グリーン化特例（重課）とは、3輪以上の軽自動車に対して「初回車両番号指定」を受けた月から起算して13年経過した月の属する年度の翌年度から、軽自動車税を標準税率から概ね20％加重する特例措置です。

出典：船橋市「軽自動車税（種別割）」

新規検査の時期	13年まで	13年を過ぎた翌年度から
2015年3月以前	7,200円	12,900円
2015年4月以降	10,800円	12,900円

2015年3月以前に新規検査を受けた車は、重課で年5,700円上乗せです。

重量税も、初度検査年から13年を過ぎた年の11月以後の車検で、2年分が6,600円から8,200円に上がります。

初度検査年から13年を経過した年の11月以後に自動車検査証の交付等を受ける場合、「13年経過」となります。

出典：国土交通省「自動車重量税の税額表（2026年5月1日から）」

重量税が上がる節目は13年経過と18年経過の2つで、18年を過ぎると2年分は8,800円です。

ほかの修理時期も近い車は載せ替え代のあとにも出費が続く

ほかの部品の修理も近いジムニーは、載せ替え代のあとにも出費が続くことがあります。

作業記録には、ターボやオルタネーター、ATオイルなどを一緒に替えた例があり、明細はターボの項に並べました。

13年を過ぎた車は、重量税が次の車検から、軽自動車税が翌年度から上がり、額は13年超の税の項のとおりです。

リビルトの保証が3か月の店もあるので、保証の項で長さも見比べておきましょう。

次の車検の前に手放すかの考え方は、車検前に売る方が得な理由を費用と査定額で見た記事で扱っています。

長く乗るほど得かどうかは、車は長く乗った方が得か損かを考えた記事が判断の助けです。

長く乗ると決めたジムニーには載せ替えて乗り続ける道が合う

ボディや足回りに大きな不満がなく、あと何年も乗る予定のジムニーには、載せ替えて乗り続ける道が合います。

22ジムニーはエンジンを載せ替えても長く乗りたいお客様が多いです！エンジン不調のお客様はご相談ください！

出典：カーセレクト中部 ジムニー専門店 名古屋黒川店「ジムニーエンジン交換」（グーネットピット・2024年10月）

北海道の店も、2か月続けてジムニーのエンジンの載せ替えをしたと本文に書いていました。

広島市の吉岡自動車の記録は、289,000km走ったJB23の例です。

持ち主は乗り換えも考えたうえで、愛着からリビルトへの載せ替えを選んでいます。

長く乗った車を手放す迷いは、車を手放す後悔と悲しい心理を知恵袋の声から見た記事で取り上げました。

いまの値段を先に知っておきたい人は、ソコカラの電話査定で確かめられます。

エンジンが壊れたジムニーはソコカラが修理工場まで引き取りに来る

エンジンが壊れたジムニーの手放し先は、4つの物差しで選びました。

4つの物差しに沿うのがソコカラで、動かないまま長く置いた車は廃車本舗も受け皿になります。

売り方の種類	載せ替えに迷う段階での見え方
ディーラー下取り	新車の値引きと混ざって、車の値段だけが見えにくい場合がある
高年式向けの直接買取店	エンジンが壊れた古い車は得意分野から外れやすい
申し込むと多くの会社から電話が来る一括査定	迷っている段階では電話の対応が負担になりやすい
オークション型の売り方	故障した車は入札が集まりにくい場合がある
ソコカラ	エンジンがかからない車も対象で、電話で値段を聞ける

ほかの売り先と比べてから決めたい人には、車売るならどこがいいかを知恵袋の体験談から選んだ記事が役立ちます。

エンジンがかからないジムニーもソコカラの公式FAQで買取の対象

ソコカラの公式FAQは、エンジンがかからない車や自走できない車も買取できると答えています。

ソコカラは、故障車や事故車、古い車、過走行車まで買取の対象として申し込みページで案内している車買取専門店です。

値がつく理由として、ソコカラは海外への独自の販売ルートを挙げています。

ソコカラは、エンジンが止まって修理工場に入ったままのジムニーを、動かさずに手放したい人に向いています。

古い車や走行距離の多い車の値段の話は、どんな車でも10万円買取は本当かを確かめた記事でも取り上げました。

ソコカラの査定は電話でも出張でもジムニーを店へ運ばずに受けられる

ソコカラの査定は電話査定と出張査定の2つから選べ、どちらも車の持ち込みはいりません。

査定の方法	申し込みページの記載
電話査定	ヒアリングから査定結果まで最短1分（目安）
出張査定	伺う場合でも30分程度（目安）
対応の早さ	どちらも最短当日（目安）

電話なら、圧縮不足や白煙といったエンジンの症状を口で伝えるだけで、金額の話を始められます。

ソコカラは車や状態に合わせて、電話と出張のどちらで査定するかを提案する方針です。

次の車の納車日に合わせて引き取りの日を調整でき、査定をしても売る必要はないと公式に書かれています。

レッカーが要るジムニーも引取りの費用はソコカラが持つ

ソコカラは店舗を設けず、自宅や職場、実家のほか、修理工場も引き取りの場所に指定できます。

項目	公式サイトの案内
自走できない車	買取の対象
引き取り・レッカーの費用	かからない
書類の手続き	ソコカラが進める
入金	書類と車がそろえば最短3営業日

動かない車は大きさや状態で対応が変わるため、車種と保管場所、いまの状態を伝えておきましょう。

修理工場に入ったままのジムニーも、自宅へ戻す手間をかけずに手放す相談が可能です。

エンジンの症状を申し込みで伝えると契約後の再査定を避けやすい

ソコカラの申し込みページは、契約後の減額をしないと案内しています。

※ご申告内容に相違があった場合に限り､ご相談の上で再査定させていただく場合がございます｡

出典：ソコカラ 申し込みページ

申告した内容と違いがあった場合に限って、相談のうえで再査定することがあるという但し書きです。

車買取の業界団体であるJPUC（日本自動車購入協会）に加盟していると、ソコカラ公式は案内しています。

サービス名	ソコカラ
買取対象	廃車・事故車・故障車・不動車・過走行車・古い車もOK
買取保証	どんな車でも1万円以上での買取を保証
査定方法	WEBで最短3分・来店不要（電話査定／出張査定を選べる）
電話のやり取り	ソコカラ1社だけ（電話ラッシュにならない）
入金スピード	最短3営業日
対応エリア	全国47都道府県
減額対応	JPUC加盟・契約後の不当な減額をしない方針
運営会社	株式会社はなまる（1998年創業・自社オークション運営）
公式サイト	公式サイトはこちら

減額の例外は申告との違いに限られるので、エンジンの症状を先に伝えたうえで、修理代の横に置く金額を聞いてみませんか。

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ソコカラの買取の詳細と査定はこちら

部品が欠けた古いジムニーにも廃車本舗が値をつけた例がある

廃車本舗の公式の買取事例には、1994年式・走行18万kmのジムニーを100,690円で買い取った例があります。

1994年式 走行18万Kmのスズキ ジムニー、一部欠品ありで経年劣化も進んでいましたが￥100690で廃車買取させていただきました。ありがとうございました。

出典：廃車本舗「買取事例」

エンジンが壊れた車の例ではなく時期の記載もありませんが、部品が欠けた古いジムニーにも値がついた事例です。

廃車本舗の公式サイトによると、事故車や不動車、エンジンがかからない車も買取の対象に入ります。

項目	廃車本舗の案内
ほかで値段がつかなかった車	買値をつける場合がある
費用	廃車の費用がかからず、レッカー代は廃車本舗が負担
対応エリア	全国（山間部などは引き取れない場合あり）
入金	書類のやり取りと引き取りが終わった翌日から、銀行の3営業日

廃車本舗は、長く置いたままで動かなくなったジムニーの受け皿に向いています。

動かない車の手放し方は、動かない車の車買取で値段がつくかを5つのコツで見た記事でも紹介しました。

レッカー代も廃車本舗が負担するので、止まったままのジムニーの値段を一度聞いてみませんか。

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よくある質問：ジムニーのエンジン載せ替え費用

ジムニーのエンジン載せ替えで、見積もりを前に気になりやすい点に答えます。

まとめ：ジムニーのエンジン載せ替えは見積もりと査定額をそろえてから決めよう

ジムニーのエンジン載せ替えは、払った額の記録と見積もりを見比べ、いまのジムニーの値段と並べてから決めましょう。

中古エンジンでも26万円前後だった記録があり、部品の種類より一緒に替える部品と保証をそろえると判断が変わります。

エンジンがかからないまま止まった車は、引き取りから手続きまで廃車本舗にも頼めます。

払った額の記録と専門店の値段を横に置くと、手元の見積もりの位置がだいたい分かります。

残る迷いは、載せ替えずに手放した場合にいくらになるかという1点です。

ソコカラの電話査定なら、修理工場へ返事をする前に、載せ替える額と手放す額を並べて家族と話せます。

聞いた額は、直すと決めた場合も手放すと決めた場合も、家族に説明するときの根拠になります。

次の車の納車日に合わせて引き取りの日を決められるため、車のない期間を作らずに乗り換える相談も可能です。

エンジンが止まったジムニーを工場に置いたまま値段を聞けるので、自宅まで運び出す手間もかかりません。

ソコカラ公式のよくある質問は、エンジンがかからない車も買取できると答えています。

買取実績には故障車と表示された2010年式・走行16万km台のジムニーの事例もありますが、故障の中身は書かれていません。

申し込みページは契約後の減額をしないとしていて、例外は申告した内容と違いがあった場合の再査定だけでした。

載せ替えの返事をする前に、いまのジムニーの値段も電話で聞いておきませんか。

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