カイトリ男警告灯が点いて、電池交換で十万円以上と言われた…。
本記事では、フィットハイブリッドの駆動用バッテリー交換費用を、整備工場の作業記録と専門店の料金表から解説します。
駆動用バッテリーは、フィット ハイブリッドのモーターを動かす高電圧の電池で、ハイブリッドバッテリーとも呼ばれる部品です。
- GP1の電池は専門店の料金表で約10万円（再生品）
- GP5で費用が載る記録は中古に替えた1件・137,500円
- 警告灯でも冷却ファンの交換3万円台で済んだ例あり
- 払う前にリコールと保証の期間を車台番号と保証書で確認
- 直すか手放すかは修理代と手放した額を並べた2年の総額で判断
グーネットピットでフィット系の作業記録2,418件を読むと、駆動用電池を替えたと判断できた記録は4件だけ。
冷却ファンやヒューズの修理で済んだ7件は16,500〜44,000円（税込）で、6件は警告が出て入庫した車です。
車買取メディア編集長。一括査定・オークション形式・ディーラー下取りを実際に比較検証してきました。
記事の執筆にあたっては、JPUC（一般社団法人日本自動車購入協会）の適正買取店認定基準、JAAI（一般財団法人日本自動車査定協会）の査定基準、国土交通省の自動車登録情報、自動車公正取引協議会の公正競争規約を参考にしています。
同じ車でも、買取額は査定する会社によって大きく変わります。
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結論：フィットハイブリッドの駆動用バッテリー交換費用は原因と型式で大きく変わる
フィットハイブリッドの駆動用バッテリー交換費用を大きく左右するのは、警告灯の原因と車検証の型式です。
払う前に原因と型式を確かめておくと、手元の見積もりの見え方が変わり、直すか手放すかの判断にも差がつきます。
修理をやめて手放す場合の買取先は、ソコカラの評判を知恵袋やSNSの口コミで調べた記事で取り上げました。
GP1の電池は専門店の料金表で約10万円
GP1の駆動用バッテリーは、専門店の料金表では約10万円の再生品に替えられます。
宇都宮市の専門店は工賃込みで99,000円、奈良市の専門店は98,000円に工賃が別にかかります（どちらも税込）。
料金表を見比べるときは、工賃込みかどうかで総額が大きく変わる点に気をつけましょう。
奈良市の専門店は、工賃22,000〜55,000円を足すと総額120,000〜153,000円になる計算です。埼玉県加須市の専門店は、型式を分けずに「フィット」の欄で72,600円〜と載せています。3店の条件の違いはGP1の料金表の項にまとめました。
GP5・GP6で費用が載る交換の記録は中古に替えた1件だけ
GP5・GP6で駆動用バッテリーを替え、費用まで載っていた記録は、GP5の1件だけでした。
滋賀県野洲市の整備工場の2026年10月の記録で、中古の電池に替えた総額として137,500円（税込）が載っています。
GP5以降は専門店の料金表も見つからないため、見積もりで部品の種類を確かめましょう。
GR系（e:HEV）は、交換の記録も料金表も見つかりませんでした。新車登録から5年以内のGR系は、先に保証書で期間内かどうかを見ておきましょう。記録の中身はGP5の中古の記録の項で紹介しています。
警告灯が点いても電池とは限らず3万円台で済んだ例がある
IMA（GP1・GP4などに使われているホンダのハイブリッドの方式）の警告灯が点いたGP1で、冷却ファンの交換33,660円で済んだ記録が2件あります。
冷却ファン（電池を冷やすファン）やヒューズの修理で済んだ7件は、総額16,500〜44,000円（税込）でした。
7件のうち3万円台は3件で、どれもメーターに警告が出てから入庫しています。
警告灯が点いても、原因が駆動用バッテリーとは限りません。一方で、滋賀県のGP5のように警告灯から電池の交換に進んだ記録もあります。原因は店の診断機で確かめてから交換を決めましょう。
7件の明細は冷却ファンとヒューズの修理の項に並べています。
電池が保証の期間内なのはGR系の一部と認定中古車の一部
ホンダのQ&Aでは、GP5・GP6とGR系の電池のメーカー保証期間は新車登録から5年・10万kmです。
GP1からGP6は発売から年数がたっていて、計算上はほぼ全車が5年を過ぎています。
| 車 | 保証の期間の目安 |
| GP1・GP4 | 2010年の発売から年数がたち、ほぼ全車が新車登録から5年を過ぎている |
|---|---|
| GP5・GP6 | 2020年1月までの発売で、ほぼ全車が5年を過ぎている |
| GR系 | 新車登録から5年以内・10万km以内なら期間内 |
| 認定中古車の一部 | 条件を満たす車は初度登録から10年目までのハイブリッド機構保証 |
フィットの電池に関わるリコールなどの届出は、ホンダの一覧を確認した範囲では見つかりませんでした。
確かめる順番はリコールより保証の期間がカギの章で解説しています。
フィット ハイブリッドを直して乗るかは2年の総額で決める
フィット ハイブリッドを直して乗るかどうかは、修理代といま手放した場合の額を、次の車検までの2年で並べて決めます。
GP1の多くは13年を過ぎていて、自動車税は上がらない一方、13年経過の区分で重量税が上がる点も見落とせません。
カイトリ男13年目のフィットに、十万円も払うか迷う…。
警告灯が点いて駆動用バッテリーの交換を勧められても、手元にあるのは修理の見積もり1枚だけです。
いまのフィット ハイブリッドにつく値段が分からないままでは、修理代が高いのか妥当なのかも決めきれません。
ソコカラの電話査定は最短当日の対応なので、見積もりを受け取った日のうちに、いま手放す場合の値段も聞ける場合があります。
- 電話査定か出張査定を選べて、店への持ち込みは不要
- 故障車や古い車、過走行車まで買取の対象
- 自宅や職場のほか、修理工場を引き取りの場所に指定可能
- 必要書類の案内から手続きまでソコカラが担当
申し込みページには、電話ならヒアリングから査定結果まで最短1分の場合もあると書かれていて、時間は目安です。
修理工場に入ったままのフィットでも、車を自宅へ戻さずに金額を聞けるので、工場への返事を長く待たせずに済む場合もあります。
直す額と手放す額が手元にそろえば、あとは2年の総額で比べるだけです。
カイトリ男値段を聞いたら、売るしかなくなる？
ソコカラの申し込みページは、必要な確認だけを短く行い、無理に決めさせない対応を大切にしていると書いています。
公式サイトのよくある質問も、査定をしたからといって売る必要はないという答えです。
ソコカラは契約後の減額もしないとしていて、例外は申告した内容と違いがあった場合の再査定だけ。
IMAの警告灯と修理の見積もりの内容は、最初の電話で伝えておきましょう。申告と違うことによる再査定を避けやすくなります。動かない車は大きさや状態で対応が変わり、一部の離島では指定の場所まで車を運ぶ必要があるとの案内です。引き取りやレッカーの費用はかかりません。
修理代の見積もりの横に、もう1つの数字を電話で置いてみませんか。
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フィットハイブリッドの駆動用バッテリー交換費用が載る店の記録は3件
グーネットピットでフィット系の作業記録2,418件を読み、駆動用電池を替えたと判断できたのは4件でした。
費用まで載る記録は3件で、うち2件はフィットシャトル ハイブリッド（GP1と同じIMA方式）の記録。
グーネットピットは、整備工場が作業の中身と費用を載せるサイトです。
| 総額（税込） | 部品 | 車 | 記録の日付 | 店（所在地） | 内訳（税抜） |
| 137,500円 | 中古 | フィットハイブリッド（GP5） | 2026年10月 | オートライフ羽野（滋賀県野洲市） | 中古電池90,000円・交換作業30,000円・処分代5,000円 |
|---|---|---|---|---|---|
| 99,000円 | リビルト | フィットシャトル ハイブリッド | 2024年4月 | オートサロン イーストジャパン（栃木県宇都宮市） | リビルト一式90,000円 |
| 99,000円 | リビルト | フィットシャトル ハイブリッド | 2024年3月 | オートサロン イーストジャパン（栃木県宇都宮市） | リビルト一式90,000円 |
平均は出さず、記録の金額を1件ずつ並べました。
- 12Vの補機バッテリーの交換・点検に触れた記録（87件・車検や点検と一緒の記録を含む）
- エンジンの載せ替えと合算された1件（858,000円・電池の額が分からない）
- 冷却ファンなど電池の周りの部品の修理（警告灯の章で紹介）
アクアのハイブリッドバッテリー交換費用を店の払った額で調べた記事でも、同じように店の作業記録で費用を見ています。
GP5を中古の電池に替えた記録は総額137,500円
滋賀県野洲市のオートライフ羽野の2026年10月の記録は、平成29年登録のGP5の電池を中古品に替えた例。
「ハイブリッド」の警告が点灯して入庫した車で、作業時間は2時間40分でした。
| 明細の行（税抜） | 金額 |
| 中古ハイブリッドバッテリー | 90,000円 |
|---|---|
| ハイブリッドバッテリー交換作業料 | 30,000円 |
| ハイブリッドバッテリー処分代 | 5,000円 |
| 総額（税込） | 137,500円 |
GP5・GP6で費用まで載る交換の記録は、確認した範囲でオートライフ羽野の1件だけです。
中古の電池で直すか迷うときは、ソコカラの電話査定で聞いた値段を、総額137,500円の横に置いて比べられます。
同じIMAのフィットシャトルはリビルトで2件とも99,000円
栃木県宇都宮市のオートサロン イーストジャパンには、フィットシャトル ハイブリッドの電池を替えた記録が2件あります。
2024年3月と4月の記録で、どちらもリビルト品（使用済みの電池ユニットを整備して作り直した再生品）に替えた例です。
明細は2件とも「リビルトハイブリッドバッテリー 一式」の90,000円（税抜）で、総額は99,000円。
2件はフィットハイブリッド本体ではなく、GP1と同じIMA方式のフィットシャトル ハイブリッドの記録です。フィットシャトル ハイブリッドもニッケル水素の電池で、ホンダの解体事業者向けマニュアルでは約30kgとされています。2024年3月の記録には本文にGP1との表記もあり、記録の中で型式の書き方がそろっていません。作業時間は2件とも6時間でした。
同じ店は料金表にも「フィットHV (GP1)」の欄を設けていて、中身はGP1の料金表の項で紹介しました。
中古の電池を持ち込んでも工賃が同じ店がある
埼玉県加須市の橋本オート商会には、客が自分で買った中古の駆動用バッテリーを持ち込みで交換した記録があります。
2024年6月の記録で、作業時間は1時間30分、費用の欄は空いていました。
こちらのお客様、中古のハイブリットバッテリーをご自身で購入し交換させていただきました。お客様自身で購入された場合、当店でのご注文の場合でも工賃は変わりません。持ち込み手数料等も一切いただいていませんのでお気軽にお問い合わせください。
中古の電池は、取り外した車や保管の状態、保証の有無が品ごとに違います。
持ち込みを受けるかどうかも店ごとに違うため、電池を買う前に整備工場へ聞いておきましょう。
新品の電池に替えた記録は2,418件の中に見当たらない
交換と判断した4件の部品は、中古が2件、リビルトが2件で、新品に替えた記録はありませんでした。
| 部品の種類（明細・本文の記載） | 件数 |
| 中古 | 2件（GP5と持ち込みの1件） |
|---|---|
| リビルト | 2件（フィットシャトル ハイブリッド） |
| 新品 | 0件 |
新品の値段は作業記録からは分からず、ホンダ販売店の見積もりで確かめることになります。
販売店での新品の扱いは、ホンダ販売店の新品の項で説明しました。
フィットハイブリッドの駆動用バッテリー交換費用は確認した専門店の料金表にGP1の欄だけ
駆動用バッテリーの値段を公開しているのはGP1の欄がある専門店で、ホンダ販売店とGP5以降は見積もりで分かります。
料金表は見積もり側の数字のため、払った額の記録とは別の表に分けて載せました。
販売店で直さず乗り換えを勧められたときの下取りの見方は、ディーラーの下取りが安い5つの理由をまとめた記事で扱っています。
ホンダ販売店で新品に替える値段は確認した公式ページに載っていない
ホンダ販売店で駆動用バッテリーを新品に替える値段は、ホンダの公式サイトに載っていません。
メーカー保証やQ&A、認定中古車、リコールのページを見ても、交換の価格の記載がない点は同じです。
- 部品が新品・リビルト・中古のどれか
- 工賃が総額に入っているか
- 部品と作業の保証の期間
新品で直したい人は、ホンダの販売店検索から近くの店を探して見積もりを頼めます。
整備工場や専門店の見積もりとは、部品の種類と工賃をそろえて比べましょう。
ネットに出ている新品の金額は個人の投稿や出典の分からない数字のため、本記事では載せていません。
GP1の料金表は工賃込み99,000円の店と工賃が別の店がある
GP1の欄がある料金表は2店で、宇都宮市の店は工賃込みの99,000円、奈良市の店は98,000円に工賃が別です。
| 店 | 料金表の欄 | 金額（税込） | 工賃（税込） |
| ハイブリッドラボ宇都宮 | フィットHV（GP1） | 99,000円 | 込み |
|---|---|---|---|
| 奈良ハイブリッドラボ | フィット（GP1） | 98,000円 | 22,000〜55,000円 |
| CELLFIX | フィット（型式の区別なし） | 72,600円〜 | 16,500〜66,000円 |
奈良市の店の総額は、料金表の98,000円に工賃を足して120,000〜153,000円になる計算です。
宇都宮市の店のホームページによると、ハイブリッドバッテリー修理の対象は「メーカーの保証が切れた車のみ」。
同じページには関東圏は積載車での引き取りにも応じるとあり、条件は店への問い合わせで分かります。
宇都宮市の店の料金表の99,000円は、同じ店の2024年の作業記録（フィットシャトル ハイブリッド）の総額と同額。奈良市の店は車の持ち込みが基本で、CELLFIXの料金表は型式を分けない「フィット」の欄だけです。
GP1で長く乗るつもりの人には、工賃込みの料金表がある専門店の再生電池が合います。
専門店2店が料金表に載せる再生電池の保証は半年から2年
料金表に保証の記載がある2店では、再生電池の保証は1年か、半年から2年です。
| 店 | 保証 | 条件 |
| ハイブリッドラボ宇都宮 | 1年 | 内部クリーニングつきの再生ユニットにまるごと交換 |
|---|---|---|
| 奈良ハイブリッドラボ | 半年〜2年（コースで変わる） | 保証修理は工場へ持ち込み・古い電池の下取り必須 |
| CELLFIX | 料金表に記載なし | 価格は目安で、流通の状況で変わる場合あり |
奈良市の店のリビルトは、バッテリーユニットだけが対象です。
ボルテージセンサーやボルテージコンピューターが原因の故障は、25,000〜55,000円（税込）が別にかかります。
そのほかの部品の故障も、別に見積もりを取る形です。
リビルトは店が整備した再生品で、保証の期間が料金表に示されています。中古はほかの車から外した電池のことで、保証の有無は店や品ごとにまちまち。下取りは、外した古い電池を店に渡すことで、奈良市の店では必須の条件です。どちらを選ぶ場合も、工賃と下取りの条件まで見積もりでそろえると比べやすくなります。
GP5・GP6とGR系は専門店の料金表が見つからない
宇都宮市・奈良市・加須市の3店の料金表に、GP5・GP6とGR系の欄はありません。
奈良市の店は、最新のモデルはメーカー保証があると予測されるため掲載していないと注記しています。
このサイトのアクアやシエンタの記事で使った福岡と茨城の専門店の料金表にも、ホンダ車の欄はありませんでした。
GP5・GP6とGR系の人は、販売店か整備工場の見積もりで値段を確かめます。GR系で新車登録から5年以内の車は、見積もりの前に保証書を確認しておきましょう。
保証が切れていて直すか迷う人は、ソコカラの電話査定で聞いた値段を、見積もりの横に置けます。
フィットハイブリッドの警告灯は駆動用バッテリー以外が原因の記録もある
冷却ファンやヒューズの交換で済んだ作業記録は、フィット ハイブリッドとフィットシャトル ハイブリッドで7件。
7件のうち6件は、IMAの警告灯や警告表示で入庫した車でした。
警告灯が点いたら電池の交換と決めつけず、原因を確かめてから見積もりを比べると、払う額に差がつきます。
警告灯が点いたGP1の2件は冷却ファンの交換33,660円で済んだ
千葉県山武市のエージェントODAKAには、警告灯が点いたGP1を冷却ファンの交換で直した記録が2件あります。
2019年11月の車は、IMAランプがときどき点く症状で入庫し、冷却用のモーターが原因でした。
E様より、以前からIMAランプが忘れた頃に点灯すると連絡を頂いており、見る度に消えていてチェック出来なかった案件です。
遂に点灯状態で入庫してきました！
2020年12月の車は、朝に警告灯が点いて走行中に止まり、診断機で同じ冷却ファンの不具合と分かった記録です。
| 記録の日付 | 明細（税抜） | 総額（税込） |
| 2019年11月 | ハイブリッド冷却モーター15,600円・交換工賃15,000円 | 33,660円 |
|---|---|---|
| 2020年12月 | ハイブリッドファンモーター15,600円・交換工賃15,000円 | 33,660円 |
2件とも総額は33,660円で、駆動用バッテリーの交換には進んでいません。
冷却ファンとヒューズの修理7件は16,500円から44,000円
冷却ファンやヒューズの修理で終わった費用つきの記録は、確認した範囲で7件です。
| 総額（税込） | 車 | 記録の日付 | 店（所在地） | 主な明細 |
| 16,500円 | フィットシャトル ハイブリッド | 2022年6月 | カーアクト大分（大分県大分市） | IPU冷却ファン交換 |
|---|---|---|---|---|
| 29,808円 | フィットシャトル ハイブリッド | 2018年10月 | 有限会社ヤスマ自動車（群馬県館林市） | IPU冷却ファン・ヒューズ（10A）・工賃 |
| 33,660円 | GP1 | 2019年11月 | エージェントODAKA（千葉県山武市） | 冷却モーター・工賃 |
| 33,660円 | GP1 | 2020年12月 | エージェントODAKA（千葉県山武市） | ファンモーター・工賃 |
| 34,760円 | フィットシャトル ハイブリッド | 2020年9月 | さのオートセンター（岡山県総社市） | 冷却ファンモーター・工賃・ダイアグコードの読み取り |
| 41,580円 | GP1 | 2025年2月 | 三野ボデー（香川県観音寺市） | IPU冷却ファン・ヒューズ・充電・工賃 |
| 44,000円 | GP1 | 2024年11月 | シンユウ 高知支店（高知県高知市） | 補機バッテリー・ヒューズ・ファンモーター・工賃 |
7件の内訳は、GP1が4件、フィットシャトル ハイブリッドが3件で、3万円台は3件です。
本文や題名に警告の記載があるのは6件で、内訳はランプの点灯が4件、メーターの「IMAシステム点検」の表示が2件。
GP5・GP6とGR系では、同じような冷却ファンの費用つきの記録は見つかりませんでした。
冷却ファンと一緒に12Vの補機バッテリーも替えた例が、神戸市の店にあります。GP1が警告灯で走れなくなり、レッカーで運ばれた車でした。総額の欄はなく、明細は税抜でIPU（電池と制御の装置をまとめたユニット）の冷却ファン30,300円と工賃15,000円。
GP5・GP6は変速機（DCT）の不具合でも警告が出る
GP5・GP6では、7速の変速機DCT（デュアルクラッチトランスミッション）の不具合でも警告が出る場合があります。
デュアルドライクラッチ（DDC）の偶数段クラッチベアリンググリス充填量が少ない状態で長時間の高速走行を繰り返すと、偶数段クラッチの温度上昇により樹脂ピストンが溶損し、シールが破損してフルードが漏れ、偶数段のクラッチが滑り、メーター内にトランスミッション高温警告表示がされ、発進または走行しづらくなることがあります。
ホンダは偶数段クラッチの不具合について、保証期間を初度登録日から9年に延ばしています。
対象は2013年8月〜2017年11月に作られた車で、9年以内に入るのは登録が新しい一部の車だけです。
| ホンダの措置 | 届出日 | 内容 |
| リコール3254 | 2013年10月24日 | 1速がかみ合わないと発進できなくなるおそれ（GP5） |
|---|---|---|
| リコール3312 | 2014年2月10日 | 1速ギヤのスリーブの動き（GP5・GP6） |
| 保証期間延長 | 2020年7月17日 | 偶数段クラッチの不具合の保証を初度登録日から9年に |
青森県弘前市の店には、フィットハイブリッドのDCTのクラッチ（デュアルドライクラッチ）を替えた記録もあります。
走行不能で入庫した車で、総額は345,400円（税込）、型式は書かれていません。
未実施のリコールの調べ方は、リコールの届出の項にまとめました。
12Vの補機バッテリーは駆動用バッテリーとは別の部品
見積もりに「バッテリー交換」とあっても、12Vの補機バッテリーなら駆動用バッテリーとは別の部品です。
補機バッテリーは、ライトや電装品を動かす普通のバッテリーのこと。
フィット系の作業記録には、12Vの補機バッテリーの交換・点検に触れた記録が87件ありました。
- ハイブリッドバッテリー・IMAバッテリーの名前なら駆動用
- 12V・補機の名前なら補機バッテリー
- 名前で分からないときは部品の場所を店に確認
補機だけを替えた記録の費用はGP1で6,206円・8,000円などで、駆動用バッテリーの交換とは桁が違います。
ホンダのメーカー保証のページでも、タイヤやバッテリーは部品メーカーの基準による別扱いの保証です。
原因は診断機で確かめてから交換を決める
警告灯の原因は、店の診断機（車のコンピューターから故障の記録を読む機械）でダイアグコード（故障の種類を示す番号）を読むと絞り込めます。
岡山県総社市の店の明細には、ダイアグコードの読み取り・消去が1,600円（税抜）で載っていました。
診断の費用は店ごとに違うため、交換の見積もりと一緒に聞いておきましょう。
診断で原因が分かれば、見積もりを比べる相手が変わります。電池なら料金表と交換の記録、冷却ファンなら7件の表が比べる相手です。
警告表示の読み方は、プリウスのハイブリッドシステムチェックの表示を取扱説明書で読んだ記事でも扱っています。
原因が電池と分かり、直すか迷う人は、ソコカラで聞いた値段を修理代と並べてから決めても遅くありません。
フィットハイブリッドの駆動用バッテリー交換費用はリコールより保証の期間がカギ
払う前に確かめたいのは、リコールよりもメーカー保証と認定中古車の保証の期間です。
型式と登録日で期間内かどうかが分かれるため、見積もりの返事をする前に見ておくと判断が変わります。
フィットの電池に関わるリコール等の届出は確認した範囲では見つからない
ホンダのリコールや保証期間延長などの一覧から、2010年以降の249ページを開いて確かめました。
確認した範囲では、フィットの駆動用電池に関わる届出は見つかっていません。
| 型式 | 見つかった届出の主な部位 |
| GP1・GP4 | エアバッグのインフレーター・ピストン（GP1の保証期間延長） |
|---|---|
| GP5・GP6 | DCT（変速機）・エンジン制御・点火系 |
| GR系 | ブレーキ系の部品・フロントのカメラなど |
電池以外のリコールが未実施のまま残っていないかは、車検証の車台番号（1台ごとの番号）で一度調べておくと安心です。
調べる先は、ホンダのリコール等情報の車台番号検索。
リコールの制度は、国土交通省のリコール・改善対策の届出のページでも説明されています。
電池の保証期間延長が出ているのは、ホンダのシビックハイブリッドだけです。フィットは対象に含まれていません。
電池のメーカー保証はホンダのQ&Aで新車登録から5年・10万km
ホンダのQ&Aによると、フィットのハイブリッドバッテリーには新車登録から5年・10万kmのメーカー保証期間があります。
ハイブリッドバッテリーにはメーカー保証期間※1はありますが、基本的※2には車両と同等の耐久性を備えております。
※1 メーカー保証期間は新車登録日から5年間、ただしその期間内でも走行距離が10万kmまでになります。
Q&Aは現行のe:HEVのほか、2013年9月〜2020年1月のフィットのQ&Aにも同じ期間を載せています。
ただしQ&Aに書かれているのは保証期間があることまでで、保証でどう対応するかの説明は見当たりません。
ホンダのメーカー保証のページの特別保証の図を見ても、ハイブリッドの項目は含まれていないと分かります。
GP1・GP4向けのQ&Aは、ホンダの公式サイトに見当たらず未確認です。いずれにしても、GP1・GP4は新車登録から5年を大きく過ぎています。
GP1からGP6はほぼ全車が期間外でGR系は一部が期間内
新車登録から5年・10万kmの期間で数えると、GP1からGP6はほぼ全車が期間を過ぎた計算です。
| 型式 | 発売 | 2026年10月時点の目安 |
| GP1・GP4 | 2010年10月（GP1） | ほぼ全車が5年を過ぎている |
|---|---|---|
| GP5・GP6 | 2013年9月〜2020年1月 | ほぼ全車が5年を過ぎている |
| GR系 | 2020年2月〜 | 新車登録から5年以内・10万km以内なら期間内 |
GR系は2020年2月の発売なので、早い時期に登録した車はすでに5年を過ぎています。
自分の車の登録日と走行距離は、保証書（メンテナンスノート）と車検証で確かめましょう。
期間を過ぎた車で直すか迷う人は、ソコカラの電話査定でいまの値段も聞けます。
認定中古車はハイブリッド機構を初度登録から10年目まで保証する
ホンダ認定中古車（U-Select）には、ハイブリッド機構を初度登録から10年目まで保証する仕組みがあります。
ハイブリッド車は、ハイブリッド機構を初度登録年月から10年目まで保証します。＜走行距離無制限＞
保証部品として並ぶのは、メインバッテリー（駆動用電池）や冷却装置、インバーター（電気を変換する装置）など。
U-Select Premiumの車にはこの保証が自動でつき、ほかの車は有料の延長保証に入った場合に限って対象です。
車両本体価格が税込40万円未満の車は、延長保証に入れないと案内されています。
腐食や錆、破損は、保証部品でも対象外です。買ったときの保証書で、ハイブリッド機構保証の有無を確かめておきましょう。
認定中古車を選ぶときの見方は、認定中古車はやめとけと言われる理由と買い替え術の記事で扱っています。
延長保証マモルに駆動用電池が入るかは公式に書かれていない
ホンダの延長保証「マモル」のページには、コースと期間は載っていても、駆動用電池が対象かは書かれていません。
| コース（乗用車） | 期間 |
| 新車コース | 5年（60ヵ月） |
|---|---|
| 長期コース | 初度登録日から7年後の同月日の前日まで（84ヵ月） |
| 車検コース | 初度登録の3年後から5年後まで |
| 継続コース | 新車・車検コースの保証が終わってから2年間 |
新車コースと長期コースは、新車を買ったとき（初度登録日から6ヵ月後の前日まで）に入るのが条件です。
マモルに入っている人は、駆動用電池が対象かを販売店に聞いて確かめましょう。
フィット ハイブリッドのハイブリッドバッテリーはGP1・GP5・GR系で中身が違う
フィット ハイブリッドのハイブリッドバッテリー（駆動用バッテリー）は、車検証の型式で電池の種類が違います。
フィット全体の世代で数えると、GP1・GP4は2代目、GP5・GP6は3代目、GR系は4代目にあたるモデルです。
| 型式 | 発売 | 方式 | 電池 |
| GP1・GP4 | 2010年10月（GP1） | IMA | ニッケル水素 |
|---|---|---|---|
| GP5・GP6 | 2013年9月（GP6は12月） | i-DCD | リチウムイオン |
| GR3・GR4・GR6・GR8 | 2020年2月〜（4代目） | e:HEV | リチウムイオン |
GP1・GP4は荷室の下にあるニッケル水素の電池
GP1は2010年10月に発売され、ホンダはハイブリッド用バッテリーなどを荷室下に収めたと発表しています。
ホンダの解体事業者向けマニュアルによると、GP1・GP4の電池はニッケル水素で、電圧は100Vです。
電池はIPU（電池と制御の装置をまとめたユニット）のケースの中にあり、取り出しは荷室の内装を外す手順から始まります。
フィットシャトル ハイブリッド（GP2）も、GP1と同じIMA方式でニッケル水素の電池です。宇都宮市と奈良市の専門店も、料金表でGP1とGP2の欄を並べています。
GP5・GP6はIPUに収めたリチウムイオンの電池
GP5の発売は2013年9月で、ホンダは7速DCTとリチウムイオンバッテリー内蔵のIPUの組み合わせと発表しています。
方式の名前はi-DCDで、4WDのGP6は同じ年の12月に発売予定と案内されていました。
FIT HYBRIDのハイブリッドバッテリーには耐久性の良いリチウムイオンバッテリーを使用しております。
GP5・GP6向けの専門店の料金表はなく、交換費用はGP5以降の料金表の項のとおり見積もりで確かめます。
GR系はe:HEVでリチウムイオンの電池を使う
4代目のフィットは2020年2月に発売され、型式はGR系、ハイブリッドの方式は2つのモーターを使うe:HEVです。
現行の主要諸元には、動力用主電池がリチウムイオン電池と書かれています。
解体事業者向けマニュアルに載る電圧は、GR3・GR4・GR6・GR8で173V以上です。
GR系は、交換の記録も専門店の料金表も見つかりませんでした。新車登録から5年以内の車は、保証書の期間を先に確かめると、見積もりの受け止め方が変わります。
自分の型式は車検証の型式の欄で分かる
自分のフィットがどの型式かは、車検証の「型式」の欄を見ると分かります。
フィット ハイブリッドの型式は、「DAA-GP1」「DAA-GP5」「6AA-GR3」のような記号です。
車検証には、リコールの検索に使う車台番号も載っています。
- 型式（GP1・GP5・GR3など）
- 車台番号（リコールの検索に使う番号）
- 初度登録年月（保証と13年経過の目安）
電池は高電圧で27kgから32kgあり自分では替えない
フィット ハイブリッドの駆動用バッテリーは高電圧の部品で、重さは約27kgから約32kgあります。
| 型式 | 電池の重さ（マニュアルの記載） |
| GP1・GP4 | 約30kg |
|---|---|
| GP5・GP6 | 約27kg |
| GR3・GR4・GR6・GR8 | 約32kg |
ニッケル水素バッテリは約30Kgの重量があるため、落下した場合、身体に重大な障害を負う危険性があります。
出典：本田技研工業「駆動用ニッケル水素バッテリ取り外し・梱包マニュアル 車種別編 フィット ハイブリッド（DAA-GP1,DAA-GP4）」（PDF）
マニュアルは、高電圧の部位を扱う作業に特別教育の受講が義務付けられているとも書いています。
中古の電池を通販で買う人は、取り付けを頼む整備工場が持ち込みの項の店のように受けてくれるかを、先に聞きましょう。
フィットハイブリッドの駆動用バッテリー交換費用を払って乗るかは2年の総額で決まる
修理代だけでなく、次の車検までの2年に重なる税と、いま手放したときの額を並べると、払うかどうかの判断が変わります。
ソコカラの買取実績ではGP1・GP4の年式は約3万から16万円
ソコカラの公式サイトの買取実績には、「フィット ハイブリッド」の事例が205件載っています。
GP1・GP4にあたる2010〜2012年式の24件は34,000〜158,000円で、真ん中は57,000円でした。
| 条件（ソコカラ公式の買取実績） | 件数と金額 |
| 2010〜2012年式（GP1・GP4） | 24件・34,000〜158,000円（真ん中57,000円） |
|---|---|
| うち走行10万km以上 | 17件・34,000〜102,000円（真ん中62,000円） |
| 2013年式（GP1とGP5が混在） | 35件・23,000〜182,000円 |
| 2014〜2019年式（GP5・GP6） | 139件・52,000〜751,000円（真ん中162,000円） |
| うち走行10万km以上 | 29件・52,000〜560,000円（真ん中133,000円） |
故障車と表示された15件は、年式・走行距離・金額・地域が分かります。
| 年式 | 走行距離 | 買取金額 | 地域 |
| 2010年 | 125,612km | 52,000円 | 青森県 |
|---|---|---|---|
| 2010年 | 250,491km | 52,000円 | 広島県 |
| 2011年 | 107,878km | 67,000円 | 愛知県 |
| 2011年 | 116,162km | 42,000円 | 京都府 |
| 2011年 | 320,781km | 62,000円 | 茨城県 |
| 2012年 | 150,692km | 72,000円 | 鹿児島県 |
| 2012年 | 188,899km | 41,000円 | 福岡県 |
| 2013年 | 65,521km | 89,000円 | 神奈川県 |
| 2013年 | 77,504km | 182,000円 | 愛知県 |
| 2013年 | 93,241km | 42,000円 | 高知県 |
| 2013年 | 175,010km | 82,000円 | 福岡県 |
| 2013年 | 266,184km | 133,000円 | 鹿児島県 |
| 2014年 | 133,637km | 82,000円 | 大分県 |
| 2014年 | 172,956km | 122,000円 | 鹿児島県 |
| 2015年 | 167,541km | 133,000円 | 福井県 |
どの金額も、駆動用バッテリーが壊れたと書かれた車の金額ではありません。205件のうち87%は事故車の表示で、査定の時期が分かる事例は8件だけです。自分の車の額は査定で決まります。
修理代の側は、GP1の専門店の料金表で約10万円でした（GP1の料金表の項）。
古い車に値段がつく仕組みは、どんな車でも10万円買取は本当かを古い車の売り方で見た記事でも扱っています。
GP1の多くは13年経過で重量税だけが1段上がる
ガソリンを燃料とするハイブリッド車は、13年を過ぎても自動車税（種別割）の重課の対象外です。
東京都主税局のページも、重課の対象外に「ハイブリッド自動車（ガソリンを燃料とするもの）」を挙げています。
| 税 | 13年まで | 13年経過 | 18年経過 |
| 自動車税（年額） | 34,500円 | 34,500円 | 34,500円 |
|---|---|---|---|
| 重量税（2年） | 24,600円 | 34,200円 | 37,800円 |
重量税は13年経過で24,600円から34,200円に上がります。
13年を過ぎてからの車検は、1回あたり9,600円多くかかる計算です。
18年経過でもう一段上がり、37,800円になります。
初度登録年月（小型二輪車の場合は初度検査年月）から12年10ヶ月以後に自動車検査証の交付等を受ける場合、「13年経過」となります。
2013年9月より前に登録したGP1・GP4は、すでに13年経過の税額で車検を受ける時期に入っています。
GP5は、2013年9月に登録した車から順に、2026年7月以降の車検で13年経過になる計算です。
車両重量は型式やグレードで違うため、車検証の「車両重量」の欄で区分を確かめましょう。
交換したあと何年乗れるかはホンダが年数で示していない
駆動用バッテリーを替えたあと何年乗れるかについて、ホンダは年数や距離を示していません。
ホンダのQ&Aは、ハイブリッドバッテリーは基本的に車両と同等の耐久性を備えるとしています。
ただし、使う環境や方法で異なる場合があるという注記つきです。
再生電池で直すときは、店の保証の長さが目安の1つになります。料金表では1年や半年〜2年の保証があり、くわしくは再生電池の保証の項で紹介しました。
保証の5年・10万kmは保証の期間であって、寿命の目安ではありません。
車ごとの取扱説明書は、ホンダの取扱説明書のページから探せます。
2年の総額は修理代と税を足した額を手放した額と比べる
2年の総額は、直す側の修理代と税の上乗せを足し、手放す側のいまの額と並べて比べます。
| 項目 | 直して2年乗る | いま手放す |
| 最初に出るお金 | 駆動用バッテリーの交換の総額 | 次の車の頭金など |
|---|---|---|
| 2年のうちの出費 | 車検とほかの整備 | 次の車の維持費 |
| 税 | 13年経過なら重量税が1回あたり9,600円増 | 次の車の税額 |
| 戻ってくるお金 | なし | いまのフィット ハイブリッドの買取額 |
表の欄に見積もりの金額を書き入れると、直す場合と手放す場合の出費が横に並びます。
ほかの整備にいくらかかるかは車ごとに違うため、交換の見積もりと一緒に、近いうちに替えそうな部品も聞いておきましょう。
車を何年で替えるかの考え方は、車は何年乗るのが経済的かを6つの節目で見た記事にあります。
修理代が手放した額を超えるかを分かれ目にする
駆動用バッテリーの修理代がいまの買取額に近いか超えるときは、手放す道も直すのと同じ重さで考えましょう。
- 修理代がいまの買取額と同じくらいか上回る
- ほかの修理の見積もりも同じ時期に重なる
- 13年経過の車検が近い
- もともと買い替えを考えていた
反対に、ほかの部分の調子がよく長く乗るつもりの人は、再生電池の保証がつく直し方も選択肢になります。
長く乗るのが得かどうかは、車は長く乗った方が得か損かを考えた記事で、4つの条件から整理しました。
直すと決めた人は、ホンダ販売店や専門店で、部品の種類と工賃をそろえた見積もりを取りましょう。GP1は専門店の料金表、GP5以降は販売店や整備工場の見積もりが比べる相手です。
思い入れのある車を手放す迷いは、車を手放す後悔と悲しい心理を知恵袋の声3選で見た記事で取り上げました。
いまの値段を先に知りたい人は、ソコカラの電話査定で確かめられます。
警告灯が点いたままのフィット ハイブリッドもソコカラは電話で査定する
警告灯が点いたフィット ハイブリッドの手放し先は、4つの物差しで選びました。
- 故障した古い車も買取の対象か
- 店に行かずに金額が分かるか
- 修理工場から動かさずに引き取ってもらえるか
- あとで金額が下がることがあるか
4つの物差しに沿うのがソコカラで、エンジンがかからない車は廃車本舗も受け皿になります。
| 売り方の種類 | 直すか迷う段階での見え方 |
| ディーラー下取り | 新車の値引きと混ざり、買取額が見えにくい場合がある |
|---|---|
| 高年式向けの直接買取店 | 故障した古い車は得意分野から外れやすい |
| 申し込むと多くの会社から電話が来る一括査定 | 迷っている段階では電話の対応が負担になりやすい |
| オークション型の売り方 | 故障した車は入札が集まりにくい場合がある |
| ソコカラ | 故障した古い車も対象で、電話で値段を聞ける |
ほかの売り先も並べて考えたい人には、車売るならどこがいいかを知恵袋の口コミで選んだ記事が参考になります。
故障した古いフィット ハイブリッドもソコカラの買取の対象
ソコカラは、故障車や事故車、古い車、過走行車も買取の対象と申し込みページで案内している車買取専門店です。
値がつく理由として、ソコカラは海外への独自の販売ルートを挙げています。
公式サイトのよくある質問の答えも、年式だけで買取を断ることはないという内容です。
ソコカラの公式サイトには、「フィット ハイブリッド」の買取実績が205件あります。金額と条件はソコカラの買取実績の項にまとめました。
ソコカラは、警告灯が点いたまま修理工場に入ったフィット ハイブリッドを、動かさずに手放したい人に向いている買取先です。
電話で状態を伝えれば店に行かずに金額が分かる
ソコカラの査定は電話査定と出張査定の2つから選べ、どちらも車の持ち込みはいりません。
| 査定の方法 | 申し込みページの記載 |
| 電話査定 | ヒアリングから査定結果まで最短1分（目安） |
|---|---|
| 出張査定 | 伺う場合でも30分程度（目安） |
| 対応の早さ | どちらも最短当日 |
電話なら警告灯の症状や見積もりの内容を口で伝えるだけで、店に車を運ばずに金額の話を進められます。
ソコカラは、車や状態に合わせて、電話査定と出張査定のどちらで進めるかを提案する方針です。
公式サイトのよくある質問は、売るかどうかは査定額を見てから決めてよく、査定の場で決める必要もないと答えています。
工場に置いたままの車も費用をかけずに引き取ってもらえる
ソコカラは店舗を設けず、自宅や職場、実家のほか、修理工場も引き取りの場所に指定できます。
| 項目 | 公式サイトの案内 |
| 自走できない車 | 買取の対象 |
|---|---|
| 引き取り・レッカーの費用 | かからない |
| 書類の手続き | ソコカラが進める |
| 入金 | 書類と車がそろえば最短3営業日 |
動かない車は大きさや状態で対応が変わるため、車種と保管場所、いまの状態を伝えておきましょう。
警告灯で工場に入ったフィット ハイブリッドも、自宅へ戻す手間をかけずに手放す相談が可能です。
一部の離島では、指定の場所まで車を運ぶ必要があります。申し込みページに書かれている注意点です。
警告灯や見積もりの内容を申し込み時に伝えると減額の心配を抑えられる
ソコカラの申し込みページは、契約後の減額をしないと案内しています。
ただし、申告した内容と違いがあった場合に限り、相談のうえで再査定することがあるとの但し書きつきです。
車買取の業界団体であるJPUC（日本自動車購入協会）に加盟していると、ソコカラ公式は案内しています。
IMAの警告灯や修理の見積もりの内容は、申し込みのときに伝えておきましょう。先に伝えておけば、申告との違いによる再査定を避けやすくなります。
| サービス名 | ソコカラ |
|---|---|
| 買取対象 | 廃車・事故車・故障車・不動車・過走行車・古い車もOK |
| 買取保証 | どんな車でも1万円以上での買取を保証 |
| 査定方法 | WEBで最短3分・来店不要（電話査定／出張査定を選べる） |
| 電話のやり取り | ソコカラ1社だけ（電話ラッシュにならない） |
| 入金スピード | 最短3営業日 |
| 対応エリア | 全国47都道府県 |
| 減額対応 | JPUC加盟・契約後の不当な減額をしない方針 |
| 運営会社 | 株式会社はなまる（1998年創業・自社オークション運営） |
| 公式サイト | 公式サイトはこちら |
減額の例外が申告との違いに限られるので、警告灯の症状を先に伝えて、修理代の横に置く金額を聞いてみませんか。
＼ 車買取・中古車査定！査定・手続きも完全無料 ／
エンジンがかからないまま止まった車は廃車本舗も引き取る
エンジンがかからないまま止まったフィット ハイブリッドは、廃車本舗にも引き取りを頼めます。
廃車本舗の公式サイトによると、事故車や不動車、エンジンがかからない車も買取の対象です。
ほかの会社の査定で値段がつかなかった車にも、買値をつける場合があるとしています。
| 項目 | 廃車本舗の案内 |
| 費用 | 廃車の費用がかからず、レッカー代は廃車本舗が負担 |
|---|---|
| 対応エリア | 全国（山間部などは引き取れない場合あり） |
| 入金 | 書類のやり取りと引き取りが終わった翌日から、銀行の3営業日 |
廃車本舗は、走れなくなったフィット ハイブリッドの受け皿に向いています。
動かない車の手放し方は、動かない車の車買取5つのコツをまとめた記事でも紹介しました。
レッカー代を廃車本舗が負担するので、止まったままのフィット ハイブリッドの値段を一度聞いてみませんか。
＼ 動かないフィットも相談できる ／
よくある質問：フィットハイブリッドの駆動用バッテリー交換費用
フィットハイブリッドの駆動用バッテリー交換で、見積もりを前に気になりやすい点に答えます。
フィットハイブリッドの駆動用バッテリー交換費用はいくら？
GP1は専門店の料金表で、工賃込み99,000円の店と、98,000円に工賃が別の店があります（税込）。GP5で費用が載る交換の記録は、中古に替えた137,500円の1件でした。くわしくは「GP1の料金表は工賃込み99,000円の店と工賃が別の店がある」の項で解説しました。
フィット ハイブリッドバッテリーの交換をディーラーに頼むといくら？
ホンダの公式サイトには、販売店で新品に替える値段が載っていません。作業記録2,418件を見ても、新品に替えた記録は0件。見積もりで聞くことは「ホンダ販売店で新品に替える値段は確認した公式ページに載っていない」の項にまとめています。
GP5のハイブリッドバッテリー交換費用はいくら？
費用まで載るGP5の記録は、滋賀県野洲市の店が中古の電池に替えた1件で、総額137,500円（税込）でした。専門店の料金表にはGP5の欄がなく、見積もりで確かめます。明細は「GP5を中古の電池に替えた記録は総額137,500円」の項で紹介しました。
IMAの警告灯が点いたら駆動用バッテリーの交換が必要？
警告灯が点いたGP1で、冷却ファンの交換33,660円で済んだ記録が2件あります。原因が電池とは限らないため、店の診断機で確かめてから決めましょう。記録の中身は「警告灯が点いたGP1の2件は冷却ファンの交換33,660円で済んだ」の項にあります。
フィットハイブリッドの冷却ファン交換費用はいくら？
冷却ファンとヒューズの修理で終わった費用つきの記録7件は、16,500〜44,000円（税込）でした。7件のうち3万円台は3件。店ごとの明細は「冷却ファンとヒューズの修理7件は16,500円から44,000円」の項で並べています。
駆動用バッテリーはリコールや保証で交換してもらえる？
フィットの駆動用電池に関わるリコールなどの届出は、ホンダの一覧を確認した範囲では見つかりませんでした。保証の期間は、ホンダのQ&Aで新車登録から5年・10万kmと案内されています。調べ方は「フィットの電池に関わるリコール等の届出は確認した範囲では見つからない」の項にまとめました。
フィットハイブリッドの駆動用バッテリーの寿命は何年？
ホンダは寿命を年数や距離で示しておらず、Q&Aでは基本的に車両と同等の耐久性を備えるとしています。使う環境や方法で異なる場合があり、保証の5年は寿命の目安ではありません。くわしくは「交換したあと何年乗れるかはホンダが年数で示していない」の項で解説しました。
駆動用バッテリーはリビルトと中古のどちらで替える？
専門店のリビルトには1年や半年〜2年の保証がつき、中古の電池は保証や状態が品ごとに違います。どちらも工賃や下取りの条件で総額が変わるため、見積もりでそろえて比べましょう。違いは「専門店2店が料金表に載せる再生電池の保証は半年から2年」の項で説明しています。
駆動用バッテリーと12Vの補機バッテリーは何が違う？
補機バッテリーはライトや電装品を動かす12Vのバッテリーで、モーターを動かす駆動用バッテリーとは別の部品です。補機だけの交換の記録は、駆動用と桁が違う金額で終わっています。見分け方は「12Vの補機バッテリーは駆動用バッテリーとは別の部品」の項で紹介しました。
駆動用バッテリーが壊れたフィット ハイブリッドでも手放せる？
ソコカラは故障車や古い車、過走行車も買取の対象と申し込みページで案内しています。エンジンがかからない車も対象で、引き取りやレッカーの費用もかかりません。くわしくは「故障した古いフィット ハイブリッドもソコカラの買取の対象」の項で紹介しました。
まとめ：フィットハイブリッドの駆動用バッテリー交換費用は原因を確かめてから払おう
フィットハイブリッドの駆動用バッテリー交換は、警告灯の原因と保証の期間を確かめてから払いましょう。
自分で費用を払う人は、料金表と払った額の記録で見積もりを見比べ、いまのフィットの値段と並べると判断が変わります。
エンジンがかからないまま止まった車は、引き取りから手続きまで廃車本舗にも頼めます。
カイトリ男見積もりと買取額を並べてから決めます。
料金表と7件の記録があれば、手元の見積もりが高いのか妥当なのか、おおよその見当はつきます。
見積もりを見比べても決めきれないのは、いま手放した場合の金額がまだ手元にないからです。
ソコカラの電話査定を使えば、修理工場へ返事をする前に、2つの金額を並べて家族と話せます。
- 自走できない車も買取の対象（公式サイトのよくある質問）
- 引き取りやレッカー、手数料の費用がかからない
- 書類の手続きもソコカラが進める
- 海外への独自の販売ルートを持ち、故障車も買取の対象
- 次の車の納車日に合わせた引き取りの相談
修理代が買取額よりずっと小さければ直す判断、買取額に近ければ手放す判断の裏付けになります。
どちらに決めても、聞いた値段が家族に説明するときの根拠です。
ソコカラは次の車の納車日に合わせて引き取りの日を調整できると案内していて、車のない期間を作らない相談ができます。
カイトリ男古いフィットでも、値段はつくの？
ソコカラ公式の買取実績には、2010年式・走行25万km超で故障車と表示された、フィット ハイブリッドの事例もあります。
申し込みページには契約後の減額をしないとあり、例外は申告した内容と違いがあった場合の再査定だけ。
値段を聞いたあとで、売らないと決めても構いません。申し込みページには「一度、考えます」でも問題ないとあり、よくある質問も査定の場で決めなくてよいと答えています。IMAの警告灯のことも、最初の電話で伝えておきましょう。
見積もりの返事をする前に、いまのフィット ハイブリッドの値段も電話で聞いておきませんか。
＼ 車買取・中古車査定！査定・手続きも完全無料 ／
本記事の数字は、2026年10月23日〜24日に公的機関やホンダの資料、作業記録、2社の公式サイトで確かめました。
作業記録の金額は、各店が記録を載せた時点のものです。