オーラニスモの欠点7つを正直レビュー！購入前に知りたい注意点と3つの解決策【恥ずかしい？】

車両価格307万円〜で実燃費は約19km/Lと聞くと、「本当に買って後悔しないか」と慎重になりますよね。

ただし結論から言うと、オーラニスモの欠点はタイヤ選びや走り方の工夫で対処できるものがほとんどです。

欠点	深刻度	対処法
乗り心地が硬い	△ 許容範囲	インチダウンで改善可
実燃費が伸びない	△ 許容範囲	ECOモード活用で改善
307万円は高い	△ 許容範囲	装備差を見れば妥当
エンジン発電音	○ 軽微	BOSEでほぼカバー
フロントリップが低い	○ 軽微	減速習慣で対処
収納が少ない	○ 軽微	社外品で補える
静かすぎる	○ 軽微	モーター加速の別の楽しさ

車買取サービスを10社以上リサーチし、車種ごとの査定データも分析してきた筆者が欠点の正体をレビューしました。

解決策に加え、競合記事が触れていない維持費の隠れコストやリセールバリューまで踏み込んでいます。

欠点を正しく把握したうえで判断できるので、買った後に「こんなはずじゃなかった」と後悔するリスクをグッと減らせますよ。

結論：オーラニスモの欠点は「知れば怖くない」レベルのものが多い

先に結論を言うと、オーラニスモの欠点は致命的なものではなく、事前に知っておけば対処できるレベルのものがほとんどです。

たしかに「乗り心地が硬い」「実燃費がカタログ値に届かない」「307万円は高い」といった声はあります。

この記事では欠点を正直にレビューしたうえで、具体的な対処法まで踏み込んで解説していきます。

「欠点を知ったうえで買う」のと「知らずに買う」のでは、購入後の満足度がまったく違ってきますよ。

オーラニスモの欠点を正直にレビュー

ここからはオーラニスモの欠点を7つ、ひとつずつ正直にレビューしていきます。

購入前にチェックしておきたいポイントを網羅しました。

乗り心地が硬いって聞いたけど実際どう？

結論から言うと、オーラニスモの乗り心地は標準オーラに比べて「硬い」と感じる方が多いのは事実です。

NISMOは専用チューニングされたサスペンションと205/50R17の扁平タイヤを装着しています。

路面の凹凸がダイレクトに伝わりやすく、特に荒れた路面や段差を乗り越えるときに「ゴツゴツ感」を感じやすいのが弱点ですね。

「ふわっとした乗り心地が好き」という方には合わないかもしれません。

逆にスポーティな走りを楽しみたい方にとっては、この硬さがむしろ操縦している実感につながります。

購入前に試乗して、自分が許容できる硬さかどうかを体感しておくのが後悔しないコツですよ。

カタログ燃費23.3km/Lと実燃費のギャップ

オーラニスモのWLTC燃費はFF（2WD）で23.3km/Lですが、実燃費はおよそ19km/L前後に落ち着きます。

「思ったより燃費が伸びない」と感じる方は少なくないでしょう。

項目	2WD（FF）	4WD
WLTC燃費	23.3km/L	22.7km/L
実燃費（e燃費）	約19.2km/L	約16.8km/L
達成率	約82%	約74%

達成率82%はe-POWER車としては標準的な数値です。

季節や走り方によっても変動し、春先のエアコンオフ時には24km/L前後を記録するケースもあります。

一方で高速主体の走行では17km/L程度にとどまることも珍しくありません。

通勤40km往復で19km/L程度という報告もあり、日常使いなら十分実用的な数値といえるでしょう。

コンパクトカーに307万円は出しすぎ？

オーラニスモの車両本体価格はFF（2WD）で307万2,300円、4WDだと347万3,800円です。

「コンパクトカーに300万円超えはさすがに高い」と思う気持ちはよくわかります。

ただし、この価格にはNISMO専用チューニングの足回り・BOSEサウンド・専用エクステリアがすべて含まれている点を見落としてはいけません。

同価格帯のヤリスクロスやヴェゼルと比較して、走行性能の楽しさではオーラニスモに軍配が上がります。

「走りの質を買っている」という視点で価格を見ると、納得感は大きく変わるはずです。

ディーラーとの値引き交渉やオプション選びで総額を調整する方法もあるので、後述の解決策もぜひ参考にしてください。

高負荷時のエンジン発電音が耳につく場面

オーラニスモはe-POWERシステムを搭載しており、通常走行時はモーターのみで静かに走ります。

しかし急加速や上り坂など高負荷がかかると、1.2L直列3気筒エンジンが発電のために回り始め、このときの音が気になるという声があります。

「普段が静かすぎるからこそ、エンジンが回ったときのギャップが目立つ」という印象ですね。

BOSEサウンドシステムで音楽を流していれば発電音はほぼかき消されるので、気になる方はBOSEを積極的に活用してみてください。

ガソリン車のように常にエンジン音が鳴るわけではないので、総合的な静粛性はかなり高いレベルにあります。

試乗時にあえて急加速や上り坂を試して、自分が許容できるか確認しておくと安心です。

フロントリップが低くて段差でヒヤヒヤする

オーラニスモは最低地上高が130mmと、コンパクトカーとしてはやや低めに設計されています。

さらにNISMO専用のフロントリップスポイラーが装着されているため、急な段差やコンビニの車止めで「ガリッ」とやらないかヒヤヒヤするシーンがあります。

「見た目のカッコよさは気に入ってるけど、実用面ではちょっと気を使う」という声はよく聞きますね。

対策としては、段差の手前でしっかり減速する習慣をつけるのが基本になります。

万が一擦ってしまっても、リップスポイラー単体の交換は可能です。

駐車場選びや段差の多いルートを避けるといったちょっとした気配りで防げるレベルなので、過度に心配する必要はないでしょう。

グローブボックスが小さい：収納の物足りなさ

オーラニスモに限らずオーラ全体に共通する弱点ですが、グローブボックスのサイズがやや小さめです。

車検証入れと小物を入れるとほぼ満杯になり、「もう少し余裕がほしい」と感じる方は多いでしょう。

ただし2023年1月から車検証が電子化されてICカードサイズになっているため、従来の紙の車検証より収納スペースに余裕が出るケースもあります。

電子車検証について詳しくは国土交通省の電子車検証ページで確認できます。

収納面は工夫次第でカバーできるため、購入を見送るほどのデメリットにはなりにくいでしょう。

静かすぎてスポーツ感が物足りないという声も

e-POWER車であるオーラニスモは、モーター走行時の静粛性が非常に高いのが特徴です。

これ自体は大きなメリットですが、「スポーツカーらしいエンジンサウンドがないと物足りない」と感じる方もいます。

ガソリンターボ車のような排気音や吹け上がりの快感を求める方には、たしかに「見た目はスポーティなのに音が静か」というギャップが気になるかもしれません。

「音で楽しむスポーツカー」を求めるか、「トルクで楽しむ電動スポーツ」を求めるかで評価は分かれます。

オーラニスモは後者の楽しさを追求したクルマなので、試乗でモーター加速の快感を体感してから判断するのがおすすめです。

なお、車種選びで後悔しないためのポイントは「ディーゼル車のデメリット7選〜買って後悔する人・しない人の違いを徹底比較〜」の記事でも詳しく解説しています。

乗り心地・燃費・価格の不満に対する3つの解決策

欠点がわかったところで、具体的にどう対処すればいいのかを解説します。

特に多い「乗り心地」「燃費」「価格」の3つの不満に対して、実践的な解決策を紹介しますね。

解決策1. タイヤ選びとインチダウンで乗り心地は変わる

乗り心地の硬さに不満がある場合、タイヤの選び方ひとつで印象は大きく変わります。

純正の205/50R17はスポーツ走行を重視したサイズですが、205/55R16にインチダウンするとタイヤの厚みが増して衝撃吸収力が上がります。

外径がほぼ同じなのでスピードメーターの誤差も出にくく、ディーラーでも相談しやすい選択肢です。

もちろんNISMOの走行性能をフルに活かしたいなら、17インチのままコンフォート寄りの銘柄に変えるのも手です。

タイヤ交換は乗り心地改善で費用対効果が高い方法なので、まず試してみる価値がありますよ。

解決策2. ECOモード活用と走り方で実燃費は伸ばせる

実燃費を伸ばしたいなら、走行モードと運転の仕方を見直すのが効果的です。

e-POWERにはECOモードが搭載されており、アクセルレスポンスが穏やかになる代わりに回生ブレーキが強めに効いて燃費が伸びやすくなるのがメリットです。

「ワンペダル走行」を活かして、アクセルオフで減速する走り方を意識すると効率がさらに上がります。

春先のエアコンオフ条件では24km/L前後を記録するオーナーもいるほどです。

走り方の工夫だけで燃費は大きく変わるので、買う前から燃費だけで諦めるのはもったいないですよ。

解決策3. 装備差を把握すれば価格への納得感が変わる

307万円という価格を「高い」と感じるのは、NISMO専用装備の中身を知らないまま金額だけ見ている場合が多いです。

「同じコンパクトカーなのに300万超え」と単純に比較するのではなく、何にお金がかかっているのかを知ると印象が変わりますよ。

これらを社外品で後付けしようとすると、合計で50万円以上かかることも珍しくありません。

「最初から全部入り」と考えれば、25〜30万円の差額はむしろお得に感じられるはずです。

装備の内容を理解したうえで価格を見ることで、「高い」から「妥当」へと印象が変わる方は多いでしょう。

欠点だけじゃない：オーラニスモが選ばれる5つの理由

欠点ばかり見ていると判断を誤りがちです。

ここからはオーラニスモが多くのオーナーに選ばれている理由を5つ紹介します。

1. コンパクトカーとは思えないモーター加速力

オーラニスモの大きな魅力は、フロントモーター100kW（136PS）／300N・mという力強いパワートレインです。

アクセルを踏んだ瞬間にトルクが立ち上がるモーター特有の加速感は、ガソリン車では味わえない体験でしょう。

「コンパクトカーでこの加速は反則」と表現するオーナーもいるほどです。

4WDモデルならリアモーター60kW（82PS）／150N・mが加わり、さらに力強い発進加速が楽しめます。

この加速力こそ、オーラニスモが「走りを楽しむコンパクトカー」として支持される理由です。

2. NISMOブランドのスポーティな内外装

NISMOの赤いアクセントが入ったエクステリアは、街中でひと際目を引く存在感があります。

「コンパクトカーなのにこのカッコよさ」と所有欲を満たしてくれるのがNISMOモデルの魅力ですね。

専用のフロントバンパー・サイドシルプロテクター・リアバンパーに加え、インテリアもNISMO専用シートやステアリングが装備されています。

デザインの良し悪しは好みもありますが、NISMO専用パーツのクオリティの高さは多くのレビューで高い評価を得ています。

ぜひ実車を見て、写真では伝わらない質感を確かめてみてください。

3. BOSEサウンドシステムの音響クオリティ

オーラニスモにはBOSEパーソナルプラスサウンドシステムが標準装備されています。

「コンパクトカーでBOSE」と聞くとオーバースペックに感じるかもしれませんが、実際に聴くと驚く方が多いです。

ヘッドレストに内蔵されたスピーカーがドライバーの耳元で臨場感のあるサウンドを届けてくれます。

通勤時間が長い方や音楽好きの方にとって、このサウンドシステムは日常的な満足度を大きく高めてくれる装備です。

標準オーラGにはBOSEがオプションですらないため、NISMO固有の大きなアドバンテージといえるでしょう。

4. 先進安全装備がしっかり充実している

オーラニスモはスポーツモデルでありながら、安全装備も手抜きがありません。

プロパイロットやインテリジェントアラウンドビューモニターなど、日産の先進安全技術がしっかり搭載されています。

「スポーティなクルマは安全装備が簡素」というイメージを覆してくれますね。

楽しさと安心を両立しているのが、オーラニスモが幅広い層に選ばれている理由のひとつでしょう。

スペックの詳細は日産オーラ公式サイトで確認できます。

5. マイナーチェンジで4WDも選べるようになった

2024年のマイナーチェンジで、オーラニスモに待望の4WDモデルが追加されました。

「NISMOに乗りたいけど雪道が不安」と諦めていた方にとって、この変更は大きいはずです。

リアモーター60kW（82PS）／150N・mが加わることで、雪道や雨天時の安定感が格段に向上しています。

4WDは車両重量が1,390kgに増えるぶん燃費はやや落ちますが、安全マージンとのトレードオフとして許容範囲でしょう。

2WDと4WDのどちらを選ぶかは、お住まいの地域と使い方に合わせて判断してくださいね。

オーラニスモとオーラGの違いを比較表でチェック

「NISMOとGで迷っている」という方のために、主要スペックを比較表にまとめました。

価格差約25〜30万円で何がどう変わるのか、ポイントを絞って見ていきましょう。

価格差約30万円で何が変わるのか

まずは価格と基本スペックを一覧で比較してみましょう。

「何にお金がかかっているのか」がひと目でわかるようにまとめました。

比較項目	オーラ NISMO（2WD）	オーラ G（2WD）
車両本体価格	307万2,300円	約282万円
フロントモーター	100kW(136PS)/300N・m	100kW(136PS)/300N・m
WLTC燃費	23.3km/L	27.2km/L
タイヤ	205/50R17（専用）	205/50R17 or 16インチ
サスペンション	NISMO専用チューニング	標準
BOSEサウンド	標準装備	設定なし
専用エクステリア	あり	なし
車両重量	1,280kg	1,260kg

モーター出力は同じ136PS／300N・mですが、足回りとBOSEの有無が大きな違いです。

「走りの質」と「音響体験」に価値を感じるかどうかが、NISMOを選ぶかどうかの分かれ目になるでしょう。

なお、価格は変更される場合があるため、最新情報は日産オーラ公式サイトで確認してください。

走行性能と足回りの違い

モーターの出力はNISMOもGも同じですが、足回りのセッティングで走りの味付けが大きく異なります。

NISMOはサスペンションをスポーティ方向に専用チューニングしており、コーナリング時のロールが抑えられ安定感が高いのが特徴です。

「カーブを曲がるたびにワクワクする」という声が多いのはNISMOならではですね。

同じクルマでも足回りの違いだけで、まるで別の車に乗っているかのような差が出ます。

可能であればNISMOとGの両方を試乗して乗り比べるのが理想的です。

内装・装備の違い

NISMOとGの内装を比べると、質感と特別感で明確な差があります。

NISMOはレカロシートこそないものの、赤いアクセントステッチ入りの専用シートやステアリングが「特別な1台」を演出してくれます。

「乗り込んだ瞬間にテンションが上がるかどうか」は、毎日の通勤の満足度にも直結しますよね。

Gは内装がシンプルで実用的なぶん、「クルマは移動手段」と割り切れる方に向いています。

逆に「乗るたびに嬉しくなるクルマが欲しい」ならNISMOの内装は期待を裏切りません。

オーラニスモの維持費：購入後に気づく隠れコスト

購入前に見落としがちなのが、オーラニスモならではの維持費です。

標準オーラとの違いを押さえておけば、購入後に「こんなはずじゃなかった」を防げます。

17インチ専用タイヤの交換費用はいくらかかる？

オーラニスモの純正タイヤサイズは205/50R17です。

一般的な15〜16インチタイヤと比べると交換費用がやや高めで、4本セットで約8万〜12万円が目安になります。

「コンパクトカーなのにタイヤ代が高い」と驚く方もいるでしょう。

タイヤの寿命は走り方にもよりますが、おおむね3〜4万kmまたは3〜4年が交換の目安です。

年間走行距離から逆算して、年間のタイヤコストを事前に見積もっておくと安心ですよ。

バッテリー劣化が2年で起きるケースもある

e-POWER車は補機バッテリー（12V）の消耗がガソリン車よりやや早い傾向にあります。

オーナーの報告では、2年程度で「バッテリー弱り」の警告が出るケースもあるようです。

「まだ2年なのにバッテリー交換」と聞くと不安になりますよね。

そのため、「NISMOだから壊れやすい」というわけではない点は押さえておきましょう。

駆動用のリチウムイオンバッテリーは日産の保証（新車から8年16万km）があるため、早期の大きな出費につながるリスクは低いでしょう。

バッテリー関連のコストは想定内のメンテナンス費用として計算に入れておけば問題ありません。

保険料・税金は標準オーラと変わるのか

結論から言うと、保険料と税金はNISMOも標準オーラGもほぼ同じです。

「NISMOだからスポーツカー扱いで保険料が高くなるのでは」と心配する方もいますが、型式が同じ「FE13」なので保険料率は変わりません。

自動車税も排気量1.2Lの区分（年間30,500円）で共通ですし、エコカー減税もe-POWER車として同等に適用されます。

「NISMO＝維持費が高い」というイメージは過剰な心配であるケースがほとんどでしょう。

ランニングコストの大部分は標準オーラとほぼ同じなので、安心して検討を進めてください。

オーラニスモのリセールバリュー：売るときの価値は

購入前にリセールバリューをチェックしておくのは賢い選択です。

オーラニスモが中古市場でどう評価されているのか見ていきましょう。

NISMOモデルが中古市場で値崩れしにくい理由

NISMOモデルは標準グレードに比べて中古市場でのリセールバリューが高い傾向にあります。

理由はシンプルで、NISMOの生産台数が標準グレードより少なく、希少性が価格を支えているからです。

「NISMOが欲しい」というピンポイントの需要に対して供給が少ないため、相場が下がりにくい構造になっています。

もちろん走行距離や車両状態で個体差はあるものの、買ったあとの資産価値という面でもNISMOは有利です。

購入費用だけでなく売却時の回収額も含めた「トータルコスト」で考えると、NISMOの割高感はかなり薄れるでしょう。

高く売るなら一括査定で相場を把握するのがコツ

いざ売却するときに1社だけの査定で決めてしまうと、相場より安く手放すリスクがあります。

NISMOのように中古市場で人気のあるモデルほど、業者間で査定額に差が出やすいのが現実です。

「A社では200万円だったのに、B社では230万円の提示が出た」というケースも珍しくありません。

車の売却で失敗しないためのポイントは「【最新版】車一括査定おすすめサイト9選と3タイプ別の選び方を完全ガイド」で詳しくまとめています。

電話が3社だけで手軽に査定できるサービスについては「CTN車買取一括査定の口コミ・評判」の記事もあわせてチェックしてみてください。

車の売買トラブルを避けるためには、JPUC（一般社団法人日本自動車購入協会）の認定を受けた業者を選ぶのも重要なポイントです。

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オーラニスモが向いている人・向いていない人

ここまでの情報を踏まえて、オーラニスモが合う人・合わない人を整理します。

自分がどちらに当てはまるかチェックしてみてください。

こんな人にはオーラニスモが合う

オーラニスモが向いているのは、「実用性も大切だけど、走る楽しさも諦めたくない」という方です。

日常の通勤や買い物をこなしつつ、週末はワインディングロードを楽しみたいという欲張りなニーズにピッタリ合います。

「クルマを単なる移動手段で終わらせたくない」と考えている方にとって、オーラニスモは毎日のドライブを楽しくしてくれるパートナーになるでしょう。

欠点があることを承知のうえで、それを上回る魅力を感じるならNISMOは後悔しにくい選択です。

こんな人にはオーラGや他の選択肢がおすすめ

一方で、以下に当てはまる方はオーラGや他の車種のほうが満足度が高いかもしれません。

NISMOの魅力を感じつつも、自分の使い方に合わないなら無理にNISMOを選ぶ必要はないでしょう。

オーラGはNISMOの約25万円安でe-POWERの基本性能をしっかり享受できるグレードです。

走りの楽しさよりも快適性やコスパを優先するなら、Gのほうが満足度は高くなるでしょう。

大切なのは「NISMOかGか」ではなく、自分の使い方に合ったグレードを選ぶことです。

オーラニスモの欠点に関するよくある質問

オーラニスモの購入を検討するうえで、よく寄せられる質問に回答します。

中古車売却時のトラブル回避については国民生活センターの注意喚起ページも参考になります。

また、買取業者の信頼性を確認したい方はオリコン車買取会社ランキングをチェックしてみてください。

まとめ：欠点の正体を知れば後悔しないオーラニスモ選びができる

オーラニスモの欠点は対処可能なものが多く、購入前に正体を理解しておけば後悔しにくいクルマです。

乗り心地の硬さはタイヤ選びで、燃費は走り方の工夫で、価格は装備差の理解でそれぞれ解決の糸口があります。

欠点を「知らなかった」状態で買うと小さな不満がストレスに変わりがちですが、理解したうえで選べば「想定内」として受け入れられます。

まずはディーラーで試乗して、NISMOの走りと乗り心地を自分の体で確かめてみましょう。

今の車のリアルな買取相場がわかれば、オーラニスモへの乗り換え予算もグッと具体的になります。

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